榮威RX5的動(dòng)力完全能夠滿足日常爬坡與超車(chē)需求，不會(huì)出現(xiàn)吃力的情況。以2025款PLUS 330TGI自動(dòng)領(lǐng)潮智惠版為例，其搭載的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出181馬力與285N·m扭矩，最大扭矩覆蓋1500-4000rpm的寬泛區(qū)間，低速爬坡時(shí)能快速釋放強(qiáng)勁動(dòng)力，配合上坡輔助與多連桿后懸掛，即使?jié)M載行駛山路也能保持穩(wěn)定輸出；超車(chē)時(shí)深踩油門(mén)，7擋濕式雙離合變速箱可快速換擋，中段加速響應(yīng)直接，高速100km/h超車(chē)至120km/h也從容流暢。作為上汽榮威旗下的主流緊湊型SUV，該車(chē)以10.49萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，在提供越級(jí)動(dòng)力參數(shù)的同時(shí)，兼顧了7.45L/100km的WLTC綜合油耗與三年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保，既滿足家庭用戶對(duì)動(dòng)力性能的核心需求，又通過(guò)智能配置與實(shí)用空間設(shè)計(jì)，平衡了日常用車(chē)的經(jīng)濟(jì)性與便利性。

從動(dòng)力參數(shù)的同級(jí)對(duì)比來(lái)看，榮威RX5 2025款PLUS 330TGI的181馬力與285N·m扭矩，在10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV中處于主流偏上水平。其最大扭矩從1500rpm即可爆發(fā)，這一設(shè)定精準(zhǔn)適配了家用場(chǎng)景的核心需求——比如在地庫(kù)爬坡或城市快速路起步時(shí)，無(wú)需深踩油門(mén)就能獲得充足的動(dòng)力反饋，避免了小排量渦輪常見(jiàn)的“低扭遲滯”問(wèn)題。而當(dāng)車(chē)輛處于高速巡航狀態(tài)，若需從100km/h超車(chē)至120km/h，變速箱會(huì)迅速降擋拉高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力銜接流暢且無(wú)明顯頓挫感，讓駕駛者在超車(chē)時(shí)更有信心。

底盤(pán)與駕駛輔助系統(tǒng)的加持，進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力輸出的實(shí)用性。前麥弗遜獨(dú)立懸掛配合多連桿后懸掛，在連續(xù)爬坡或快速變道時(shí)能有效抑制車(chē)身側(cè)傾，保持行駛穩(wěn)定性；上坡輔助功能可在坡道起步時(shí)自動(dòng)保持制動(dòng)2秒，防止溜車(chē)；陡坡緩降則能在長(zhǎng)下坡路段自動(dòng)控制車(chē)速，減輕駕駛者的操作負(fù)擔(dān)。若切換至運(yùn)動(dòng)模式，油門(mén)靈敏度會(huì)進(jìn)一步提升，動(dòng)力響應(yīng)更直接，即使是滿載5人并攜帶行李的情況下，應(yīng)對(duì)山路連續(xù)上坡也不會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力衰減。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)反饋來(lái)看，榮威RX5在日常場(chǎng)景中的動(dòng)力表現(xiàn)得到了廣泛認(rèn)可。城市通勤時(shí)，車(chē)輛起步輕快，低速跟車(chē)無(wú)壓力；高速巡航狀態(tài)下，120km/h的車(chē)速仍能保持穩(wěn)定的動(dòng)力儲(chǔ)備，再加速能力充足。值得注意的是，該車(chē)在兼顧動(dòng)力的同時(shí)，并未犧牲經(jīng)濟(jì)性——WLTC綜合油耗7.45L/100km，且可加注92號(hào)汽油，降低了長(zhǎng)期用車(chē)成本。此外，2708mm的軸距與靈活的后備廂空間（放倒后可達(dá)1639L），也滿足了家庭用戶的裝載需求，讓車(chē)輛在動(dòng)力之外，更具家用實(shí)用性。

作為上汽集團(tuán)旗下的核心車(chē)型，榮威RX5延續(xù)了“科技普惠”的品牌理念，以10萬(wàn)級(jí)的價(jià)格提供了越級(jí)的動(dòng)力參數(shù)與底盤(pán)配置。無(wú)論是動(dòng)力輸出的平順性、駕駛輔助的實(shí)用性，還是空間與油耗的平衡，都精準(zhǔn)擊中了家庭用戶的核心需求。對(duì)于注重動(dòng)力性能與性價(jià)比的消費(fèi)者而言，榮威RX5無(wú)疑是10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV中的可靠選擇。