榮威i5的試駕體驗(yàn)偏向家用舒適定位，操控調(diào)校線性易上手，動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常通勤且燃油經(jīng)濟(jì)性突出。作為上汽集團(tuán)旗下的緊湊型轎車，它以6.89萬起的親民售價(jià)與四年或15萬公里的超長質(zhì)保，精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)性價(jià)比與可靠性的需求。動(dòng)力層面，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，加速過程平順無頓挫，80km/h以下的城市路況中輕踩油門即可獲得線性動(dòng)力輸出，WLTC工況下5.98-6.38L/100km的油耗表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中具備明顯優(yōu)勢；操控上電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕靈精準(zhǔn)，低速挪車或高速巡航均順手，前麥弗遜獨(dú)立懸掛能有效過濾路面細(xì)碎顛簸，后扭力梁非獨(dú)立懸掛雖在過減速帶時(shí)略有彈跳，但整體支撐性足以應(yīng)對(duì)家用場景，再加上標(biāo)配的ESP、TCS等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了行駛穩(wěn)定性。

從實(shí)際駕駛場景來看，榮威i5的動(dòng)力表現(xiàn)更偏向“穩(wěn)扎穩(wěn)打”的家用屬性。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的組合，在城市擁堵路段跟車時(shí)，油門響應(yīng)線性且換擋無頓挫，即使頻繁啟停也不會(huì)有突兀的闖動(dòng)感；當(dāng)車速提升至80km/h以上，若需急加速超車，需提前深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)穩(wěn)步攀升至3000轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力輸出雖不激進(jìn)，但足以完成日常超車動(dòng)作。手動(dòng)擋車型則更具駕駛參與感，擋位清晰且吸入感適中，結(jié)合129Ps的最大馬力，在郊區(qū)或高速路段爬坡時(shí)能提供更直接的動(dòng)力反饋，同時(shí)WLTC油耗低至5.98L/100km，進(jìn)一步降低了家庭用戶的用車成本。

操控細(xì)節(jié)上，榮威i5的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向提供三種力度模式，標(biāo)準(zhǔn)模式下轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性用戶或城市挪車；運(yùn)動(dòng)模式則會(huì)略微加重轉(zhuǎn)向力度，高速巡航時(shí)方向盤更沉穩(wěn)，提升了操控信心。值得一提的是，部分車型搭載的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，能在過彎時(shí)對(duì)內(nèi)側(cè)車輪進(jìn)行輕微制動(dòng)，減少轉(zhuǎn)向不足的情況，讓日常駕駛的過彎動(dòng)作更順暢。底盤調(diào)校以舒適為主，前麥弗遜懸掛對(duì)路面碎石、減速帶等顛簸的過濾較為徹底，后排乘客不會(huì)感到明顯的顛簸感；后扭力梁懸掛在連續(xù)坑洼路段雖有輕微彈跳，但整體表現(xiàn)符合該級(jí)別車型的主流水平，不會(huì)影響乘坐舒適度。

空間與配置方面，榮威i5也貼合家庭需求。2680mm的軸距帶來了寬敞的后排腿部空間，身高175cm的乘客乘坐時(shí)，膝蓋與前排座椅靠背仍有兩拳左右的距離；422L的后備廂容積可輕松容納兩個(gè)28寸行李箱加一個(gè)登機(jī)箱，滿足家庭短途出行的儲(chǔ)物需求，不過后排座椅僅支持整體放倒，靈活性略有不足。配置上，中高配車型配備的10.25英寸雙屏系統(tǒng)支持CarPlay、CarLife與HUAWEI HiCar互聯(lián)，語音控制可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂播放等功能，操作便捷；540度全景影像雖分辨率有待提升，但能清晰呈現(xiàn)車輛四周狀況，降低了新手停車的難度。

綜合來看，榮威i5以“實(shí)用主義”為核心，通過平順的動(dòng)力、易上手的操控與親民的價(jià)格，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶的需求痛點(diǎn)。無論是日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性，還是家庭出行的空間實(shí)用性，它都能給出令人滿意的表現(xiàn)，再加上超長質(zhì)保政策帶來的可靠性保障，使其成為10萬級(jí)家用緊湊型轎車中極具競爭力的選擇。