紅旗H5的內(nèi)飾隔音效果整體處于同價位B級車的優(yōu)秀水平，高速行駛時的噪音表現(xiàn)因車型配置與動力類型略有差異，但多數(shù)場景下能提供舒適的靜謐體驗。作為紅旗品牌“國潮豪華”定位下的中型車，它將靜謐性作為核心舒適配置融入產(chǎn)品設(shè)計：15.98萬起的汽油版（1.5T旗悅、2.0T旗領(lǐng)）與HEV高配（智聯(lián)旗領(lǐng)版）均標配前風擋+前車窗多層隔音玻璃，從源頭阻隔風噪；全系多連桿式獨立后懸掛通過底盤調(diào)校過濾路面顛簸，配合動力系統(tǒng)優(yōu)化（汽油版直噴發(fā)動機+平順變速箱、HEV車型純電驅(qū)動模式），進一步降低胎噪與發(fā)動機噪音。高速行駛時，配備隔音玻璃的車型能有效抑制風噪與胎噪，車內(nèi)交談、聽音樂無需刻意提高音量；HEV車型在中低速純電模式下幾乎無噪音，城市通勤靜謐性更優(yōu)。整體而言，紅旗H5的隔音表現(xiàn)既滿足家用用戶對性價比的需求，也通過豪華配置強化了舒適體驗，體現(xiàn)了國產(chǎn)品牌以用戶為中心的高端化追求。

從動力系統(tǒng)噪音控制來看，紅旗H5不同動力版本的表現(xiàn)各有側(cè)重。汽油版搭載的1.5T（169馬力）與2.0T（224馬力）發(fā)動機均采用直噴技術(shù)，配合濕式雙離合或8AT變速箱，換擋過程平順性較好，能有效減少動力系統(tǒng)的振動噪音；而HEV車型配備最大功率140kW的電機，在低速或勻速行駛時可切換至純電驅(qū)動模式，進一步降低發(fā)動機介入帶來的噪音干擾，WLTC綜合油耗低至5.1L/100km，實現(xiàn)了靜謐性與經(jīng)濟性的兼顧。全系2920mm的長軸距帶來寬敞的后排空間，搭配雙區(qū)自動空調(diào)、253色氛圍燈等配置，讓靜謐的車內(nèi)環(huán)境更添舒適感。

具體到高速行駛場景，配備多層隔音玻璃的車型（1.5T旗悅、2.0T旗領(lǐng)、HEV智聯(lián)旗領(lǐng)版）優(yōu)勢明顯：前風擋與前車窗的隔音設(shè)計能直接削弱風噪傳遞，多連桿式獨立后懸掛則通過底盤調(diào)校過濾路面顛簸，減少胎噪向車內(nèi)的傳導，即便車速達到100-110km/h，車內(nèi)交談、聽音樂也無需刻意提高音量。未配備多層隔音玻璃的HEV智聯(lián)旗韻版，雖然風噪抑制稍弱，但得益于多連桿懸掛的胎噪過濾能力，整體噪音水平仍處于同價位可接受范圍，部分車主反饋高速120km/h時隔音表現(xiàn)符合預期。

若用戶對隔音效果有更高要求，也可通過后期升級進一步優(yōu)化。比如選擇大白鯊隔音材料，對底盤、后備箱、后輪弧等部位進行止振、隔音、吸音處理，減少發(fā)動機艙噪聲與底盤低頻共振；或?qū)λ拈T做隔音處理、更換靜音輪胎，以降低路噪和胎噪，同時還能提升音響效果。不過這類升級需考慮費用與時間成本，可根據(jù)個人需求決定是否進行。

紅旗H5將靜謐性作為核心舒適配置納入主流車型，15.98萬起即標配多層隔音玻璃，兼顧燃油與混動動力選擇，既滿足家用用戶對性價比的需求，也通過2.0T旗領(lǐng)版、HEV智聯(lián)旗領(lǐng)版的丹拿音響、香氛系統(tǒng)等配置強化豪華靜謐體驗，展現(xiàn)了國產(chǎn)品牌在高端化進程中對用戶需求的精準把握。