紅旗HS5全系搭載的是直列四缸發(fā)動機。作為紅旗品牌中型SUV的核心動力配置，這款自主研發(fā)的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機（型號CA4GC20TD-35）貫穿全系車型——從2025款旗悅Pro版到2026款四驅(qū)200萬輛紀念版，均延續(xù)這一四缸動力核心，既保留了四缸發(fā)動機普遍具備的可靠性與燃油效率優(yōu)勢，又通過自主技術(shù)實現(xiàn)了性能突破。其最大功率達185kW（252馬力）、峰值扭矩380N·m，匹配8擋手自一體變速箱后，不僅能帶來7.6-7.7秒的0-100km/h加速體驗，還兼顧了兩驅(qū)車型7.34L/100km、四驅(qū)車型7.92L/100km的WLTC綜合油耗，在動力輸出與能耗控制間達成了良好平衡，為用戶提供了兼顧性能與經(jīng)濟性的駕駛選擇。

從技術(shù)層面看，這款2.0T直列四缸發(fā)動機的核心優(yōu)勢在于動力輸出的線性與穩(wěn)定性。其最大扭矩覆蓋1800-4000rpm的寬泛區(qū)間，意味著車輛在城市通勤時起步輕快，低速跟車無遲滯感；高速巡航時深踩油門，動力仍能持續(xù)釋放，輕松應(yīng)對超車需求。匹配的8擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰，升降擋平順性出色，既保證了動力傳輸?shù)母咝?，又降低了日常駕駛的油耗損耗。對于注重操控的用戶而言，四驅(qū)版本還支持軟硬可變懸掛調(diào)節(jié)，在非鋪裝路面或雨雪天氣時，懸掛能自動調(diào)整阻尼，提升車身穩(wěn)定性，進一步拓寬了車輛的適用場景。

在用戶實際體驗中，這款四缸發(fā)動機的表現(xiàn)同樣貼合家用需求。作為中型SUV，紅旗HS5的5座布局配合2870mm軸距，后排腿部空間寬裕，即使?jié)M載5人也不會顯得局促。而發(fā)動機的NVH調(diào)校也值得關(guān)注，通過優(yōu)化缸體結(jié)構(gòu)與隔音材料，車輛在怠速時的噪音控制出色，高速行駛時風噪與胎噪的抑制也處于同級別上游水平，配合標配的仿皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)等配置，為駕乘者營造了靜謐舒適的車內(nèi)環(huán)境。此外，全系標配的12.3英寸雙聯(lián)屏、HUAWEI HiCar互聯(lián)等智能配置，與動力系統(tǒng)的平順性形成互補，讓日常用車既高效又便捷。

作為紅旗品牌“新高尚精致主義”理念的踐行者，HS5的四缸動力配置也承載著品牌的技術(shù)自信。CA4GC系列發(fā)動機是紅旗自主研發(fā)的核心成果，從設(shè)計到生產(chǎn)均實現(xiàn)國產(chǎn)化，不僅符合國6B排放標準，更通過渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，在動力參數(shù)上達到同級別合資車型的主流水平。這種自主研發(fā)的底氣，讓HS5在18.38-24.98萬的價格區(qū)間內(nèi)，既能提供L2級駕駛輔助、前排座椅加熱等豪華配置，又能以可靠的四缸動力滿足家庭用戶的核心需求，真正做到了“豪華感與實用性并存”。

綜合來看，紅旗HS5的四缸發(fā)動機配置并非簡單的技術(shù)堆砌，而是基于用戶需求的精準匹配。它以可靠的動力輸出為基礎(chǔ)，兼顧燃油經(jīng)濟性與駕駛樂趣，同時配合品牌的豪華設(shè)計與智能配置，形成了“動力-舒適-智能”三位一體的產(chǎn)品優(yōu)勢。對于追求品質(zhì)與性價比的中型SUV用戶而言，這款四缸發(fā)動機不僅是動力的來源，更是紅旗品牌技術(shù)實力與市場定位的直觀體現(xiàn)，讓消費者在選擇時既能感受到自主研發(fā)的底氣，又能享受到越級的用車體驗。