極氪001的智能駕駛輔助系統(tǒng)以“科技平權(quán)”為核心，通過全系標配的L2級基礎(chǔ)功能與可拓展的高階輔助選項，兼顧了日常駕駛的實用性與長途出行的便利性。

從基礎(chǔ)配置來看，全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、前方碰撞預(yù)警等功能覆蓋全場景，即便是25.9萬起的入門車型也能享受到核心安全防護；而高速NZP領(lǐng)航輔助可實現(xiàn)自動上下匝道、打燈變道，城市NZP則能應(yīng)對復(fù)雜路況，搭配智能泊車（含遙控指尖泊車、無劃線車位自劃功能），進一步降低了駕駛與停車的操作門檻。硬件層面，2025款車型根據(jù)版本配備雙Mobileye EyeQ5H或雙英偉達Orin-X芯片，高配車型還搭載激光雷達，結(jié)合7個800萬像素攝像頭等傳感器，為功能落地提供了穩(wěn)定支撐。全系支持FOTA升級的特性，更讓這套系統(tǒng)能隨軟件迭代持續(xù)優(yōu)化，滿足用戶長期使用的需求。

從基礎(chǔ)配置來看，全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、前方碰撞預(yù)警等功能覆蓋全場景，即便是25.9萬起的入門車型也能享受到核心安全防護；而高速NZP領(lǐng)航輔助可實現(xiàn)自動上下匝道、打燈變道，城市NZP則能應(yīng)對復(fù)雜路況，搭配智能泊車（含遙控指尖泊車、無劃線車位自劃功能），進一步降低了駕駛與停車的操作門檻。硬件層面，2025款車型根據(jù)版本配備雙Mobileye EyeQ5H或雙英偉達Orin-X芯片，高配車型還搭載激光雷達，結(jié)合7個800萬像素攝像頭等傳感器，為功能落地提供了穩(wěn)定支撐。全系支持FOTA升級的特性，更讓這套系統(tǒng)能隨軟件迭代持續(xù)優(yōu)化，滿足用戶長期使用的需求。

在不同場景的實用性上，這套系統(tǒng)的表現(xiàn)可圈可點。高速行駛時，NZP高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)依托高精地圖與智能傳感，實現(xiàn)車道級導(dǎo)航，長途駕駛中能自動調(diào)整車速、保持車距，遇到慢車時還會主動規(guī)劃變道，大幅減輕駕駛員的精力消耗；城市通勤場景下，城市NZP領(lǐng)航輔助可應(yīng)對路口轉(zhuǎn)彎、車流加塞等復(fù)雜路況，配合轉(zhuǎn)向避撞輔助、大車主動偏移功能，提升了擁堵路段的通行安全性。停車環(huán)節(jié)，智能泊車功能支持車內(nèi)車外遙控操作，無劃線地面自劃臨時車位的設(shè)計，解決了老舊小區(qū)、臨時停車場等場景的停車難題，尤其適合新手或車位緊張的用戶。

硬件與算法的協(xié)同是功能穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。2025款車型搭載的Falcon Eye Vidar鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)，通過7個800萬像素長距離攝像頭、12個超聲波雷達等傳感器，實現(xiàn)最遠600米的探測范圍；雙芯片方案則提供了充足算力，Mobileye與英偉達的算法平臺針對國內(nèi)路況進行優(yōu)化，確保系統(tǒng)在雨霧、夜間等復(fù)雜環(huán)境下仍能精準識別障礙物與交通標志。2026款車型將升級為英偉達Drive Thor-U芯片與禾賽激光雷達，算力提升至700TOPS，感知能力進一步增強，為后續(xù)高階輔助駕駛功能的落地奠定基礎(chǔ)。

從用戶體驗角度，這套系統(tǒng)的分級配置也兼顧了不同需求?；A(chǔ)系統(tǒng)滿足日常安全與便捷駕駛，1.6萬元的增強包新增打燈自動變道、遙控泊車等實用功能，3.5萬元的完全包則涵蓋高速與城市NZP領(lǐng)航，用戶可根據(jù)自身用車場景選擇。全系標配的高精地圖與L2級功能，結(jié)合“科技平權(quán)”的理念，讓更多用戶能以入門價格享受到智能駕駛的便利，而可拓展的高階選項則為追求極致體驗的用戶提供了升級空間。

總結(jié)來看，極氪001的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過基礎(chǔ)功能全覆蓋、高階功能可拓展的設(shè)計，平衡了實用性與前瞻性。硬件的扎實配置與算法的持續(xù)優(yōu)化，確保了功能在不同場景下的穩(wěn)定表現(xiàn)，而“科技平權(quán)”的理念則讓智能駕駛不再是高端車型的專屬，真正做到了讓技術(shù)服務(wù)于更多用戶的日常出行。