極氪SUV（以極氪7X為例）在與特斯拉Model Y、比亞迪唐EV的對比中，憑借“價格更低、續(xù)航更長、配置更全”的組合優(yōu)勢，展現(xiàn)出更突出的綜合性價比。

從核心維度來看，極氪7X入門版22.98-22.99萬的定價，不僅低于唐EV入門版2萬，更比Model Y入門版低3萬+，同時CLTC續(xù)航達(dá)600km+，滿足日常通勤無壓力；長續(xù)航版24.98-24.99萬可實現(xiàn)802km續(xù)航，比Model Y長續(xù)航版便宜5萬+且續(xù)航多100km+，補(bǔ)能效率（0.17小時快充10%-80%）也遠(yuǎn)超競品；四驅(qū)版26.98-26.99萬的價格，比唐EV四驅(qū)版低2萬、比Model Y高性能版低9萬+，卻能做到2.98秒零百加速的性能表現(xiàn)。在智能配置上，極氪7X全系標(biāo)配高通8295車機(jī)、AR-HUD與21揚聲器杜比全景聲，2026款更升級700TOPS算力的英偉達(dá)Thor-U芯片，智能體驗優(yōu)于同價位競品；空間上2925mm軸距帶來的乘坐舒適性，也比Model Y的硬座椅、唐EV的緊湊布局更貼合家庭需求。整體而言，極氪7X在22-27萬區(qū)間內(nèi)，實現(xiàn)了價格、續(xù)航、性能與智能的均衡覆蓋，為不同需求的用戶提供了高性價比選擇。

從價格與續(xù)航的組合優(yōu)勢來看，極氪7X的入門門檻直接拉低至22.98萬起，比唐EV入門版低2萬的同時，CLTC續(xù)航仍保持605km的實用水平，完全覆蓋城市日常通勤與周末短途出行需求；其長續(xù)航版24.99萬的定價，對比Model Y長續(xù)航版30.39萬的價格差達(dá)5萬以上，續(xù)航卻反超100km至802km，相當(dāng)于用更低成本獲得了“跨城無需補(bǔ)能”的續(xù)航體驗。補(bǔ)能效率上，極氪7X搭載的800V/900V高壓平臺支持最快0.17小時完成10%-80%快充，比Model Y的0.5小時快充速度快近2倍，比唐EV的0.4小時也提升明顯，有效解決了純電車型的補(bǔ)能焦慮。

性能層面，極氪7X的差異化優(yōu)勢同樣顯著。2026款四驅(qū)Ultra版以26.98萬的價格實現(xiàn)795馬力輸出，零百加速僅2.98秒，性能表現(xiàn)接近Model Y高性能版卻便宜9萬+；后驅(qū)版503馬力的動力儲備，也讓5.1秒的零百加速優(yōu)于多數(shù)同價位競品。智能配置上，全系標(biāo)配的高通8295車機(jī)芯片、AR-HUD抬頭顯示與21揚聲器杜比全景聲，無需額外選裝即可享受高端體驗，2026款升級的英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力）更是大幅領(lǐng)先Model Y的HW3.0芯片，為高階智能駕駛提供了更強(qiáng)硬件支撐。

空間與舒適性方面，極氪7X 2925mm的軸距帶來了寬敞的乘坐空間，配合全系標(biāo)配的前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，以及雙叉臂+五連桿懸掛的底盤調(diào)校，NVH表現(xiàn)優(yōu)于Model Y的硬底盤設(shè)計；相比唐EV，其無框車門、隱藏式門把手等設(shè)計更貼合年輕用戶的審美需求，同時支持選裝后排液晶屏、小桌板等個性化配置，靈活性更高。品牌層面，極氪依托吉利SEA浩瀚架構(gòu)的技術(shù)積累，在高壓平臺、三電系統(tǒng)等核心領(lǐng)域的成熟度，也為產(chǎn)品可靠性提供了保障。

綜合來看，極氪7X在22-27萬價格區(qū)間內(nèi)，精準(zhǔn)擊中了用戶對“高性價比+強(qiáng)產(chǎn)品力”的需求——用低于競品的價格，實現(xiàn)了更長續(xù)航、更快補(bǔ)能、更強(qiáng)性能與更全配置的組合，無論是預(yù)算有限的通勤用戶、追求性能的年輕群體，還是注重空間的家庭用戶，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到適配選項，是25萬級純電SUV中均衡性突出的選擇。