捷途旅行者4驅(qū)和2驅(qū)版在油耗上存在一定差異，但差異幅度受車型配置、動力總成及使用場景影響，并非絕對懸殊。

從官方WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)來看，兩驅(qū)版以2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索為例，搭載184馬力1.5T發(fā)動機(jī)，油耗低至8.35L/100km；四驅(qū)版則因動力總成與四驅(qū)系統(tǒng)的不同，油耗呈現(xiàn)梯度差異——2024款2.0TD四驅(qū)穿越PRO娛樂版及2026款2.0TD XWD悅野版為8.83L/100km，2025款2.0TD四驅(qū)銀龍之翼Air等車型則達(dá)10.89L/100km。差異的核心源于四驅(qū)版搭載的254馬力2.0T發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)，且四驅(qū)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)增加了能耗，部分高配四驅(qū)車型因輪胎規(guī)格、車身尺寸的細(xì)微調(diào)整，油耗進(jìn)一步提升。不過，得益于捷途XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)的公路兩驅(qū)優(yōu)先設(shè)計(jì)，其油耗較傳統(tǒng)四驅(qū)降低8%-12%，一定程度上縮小了與兩驅(qū)版的日常使用油耗差距。

從官方WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)來看，兩驅(qū)版以2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索為例，搭載184馬力1.5T發(fā)動機(jī)，油耗低至8.35L/100km；四驅(qū)版則因動力總成與四驅(qū)系統(tǒng)的不同，油耗呈現(xiàn)梯度差異——2024款2.0TD四驅(qū)穿越PRO娛樂版及2026款2.0TD XWD悅野版為8.83L/100km，2025款2.0TD四驅(qū)銀龍之翼Air等車型則達(dá)10.89L/100km。差異的核心源于四驅(qū)版搭載的254馬力2.0T發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)，且四驅(qū)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)增加了能耗，部分高配四驅(qū)車型因輪胎規(guī)格、車身尺寸的細(xì)微調(diào)整，油耗進(jìn)一步提升。不過，得益于捷途XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)的公路兩驅(qū)優(yōu)先設(shè)計(jì)，其油耗較傳統(tǒng)四驅(qū)降低8%-12%，一定程度上縮小了與兩驅(qū)版的日常使用油耗差距。

實(shí)際使用場景中，油耗差異更顯具體。兩驅(qū)版適配92號汽油，日常通勤成本更優(yōu)，1.5T動力滿足城市代步需求，標(biāo)配540度全景影像、電動尾門等實(shí)用配置，性價(jià)比突出。而四驅(qū)版憑借2.0T發(fā)動機(jī)390N·m的扭矩，搭配適時(shí)四驅(qū)、差速鎖及地形模式切換，具備更強(qiáng)的越野通過性，最大涉水深度達(dá)700mm、接近角28°，高配車型還配備L2級輔助駕駛、SONY音響等配置，兼顧越野與舒適。用戶實(shí)測顯示，四驅(qū)版在市區(qū)通勤油耗偏高，但高速路段表現(xiàn)穩(wěn)定，部分車主保養(yǎng)后純高速油耗可低至7.8L/100km，綜合油耗控制在10L以下，對于近2噸的方盒子車身而言，這樣的油耗表現(xiàn)已屬合理。

品牌特色方面，捷途旅行者延續(xù)奇瑞“技術(shù)務(wù)實(shí)+場景化設(shè)計(jì)”理念，針對城市用戶推出低油耗兩驅(qū)版，平衡經(jīng)濟(jì)性與SUV實(shí)用性；針對越野用戶強(qiáng)化四驅(qū)版性能，如加入蠕行模式、涉水感應(yīng)等功能，同時(shí)保留高通8155芯片、FOTA升級等智能配置，實(shí)現(xiàn)“硬派造型+智能科技”的結(jié)合。這種設(shè)計(jì)覆蓋了多元用車場景，既滿足城市用戶對油耗的敏感需求，也為越野愛好者提供專業(yè)性能支持。

綜合來看，兩驅(qū)與四驅(qū)版油耗差異的本質(zhì)，是不同動力總成與使用場景的匹配結(jié)果。兩驅(qū)版以8.35L的油耗優(yōu)勢成為城市通勤的經(jīng)濟(jì)之選，四驅(qū)版則以8.83-10.89L的油耗區(qū)間，換取更強(qiáng)的越野性能與動力表現(xiàn)。用戶可根據(jù)自身核心需求，在經(jīng)濟(jì)性與性能之間做出適合的選擇，無論是日常代步還是戶外探險(xiǎn)，捷途旅行者都能提供對應(yīng)的解決方案。