捷途旅行者4驅(qū)版提供覆蓋公路、越野全場景的駕駛模式選擇，不同年款車型的模式配置略有差異。以2025款為例，其配備運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、雪草、泥濘、巖石及X智能模式共7種；2024款則包含標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等公路基礎(chǔ)模式，以及沙地、巖石、雪地、越野等越野地形模式；2026款XWD悅野在此基礎(chǔ)上額外增加泥地地形模式，還可選裝拖掛模式。這些模式通過駕駛位附近的旋鈕即可便捷切換，部分車型的X模式能智能識(shí)別路況自動(dòng)適配，配合蠕行模式、后橋差速鎖等硬件，既滿足城市通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性，又能應(yīng)對(duì)雪地、泥濘、巖石等復(fù)雜越野場景的抓地力與動(dòng)力需求，充分契合“旅行+”的全場景使用理念。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者4驅(qū)版的駕駛模式并非簡單的參數(shù)調(diào)整，而是與硬件系統(tǒng)深度協(xié)同。全系標(biāo)配的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭載多片離合器中央差速器與鎖止功能，后橋差速鎖可在車輪打滑時(shí)快速鎖止，配合28°接近角、28-30°離去角及215-220mm最小離地間隙，讓越野模式的性能得到充分釋放。以巖石模式為例，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)降低車輛重心，調(diào)整動(dòng)力輸出曲線，將扭矩集中分配至有抓地力的車輪，助力車輛平穩(wěn)攀爬巖石路段；而雪地模式則通過優(yōu)化ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入時(shí)機(jī)，降低油門響應(yīng)靈敏度，避免車輪在濕滑路面空轉(zhuǎn)，提升行駛穩(wěn)定性。

在用戶體驗(yàn)維度，駕駛模式的切換邏輯兼顧便捷性與實(shí)用性。公路場景下，經(jīng)濟(jì)模式通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量與變速箱換擋邏輯，將WLTC綜合油耗控制在8.83-10.89L/100km區(qū)間，滿足日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性需求；運(yùn)動(dòng)模式則會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，增強(qiáng)油門響應(yīng)速度，讓動(dòng)力輸出更具爆發(fā)力，適合城市快速路或高速超車場景。越野場景中，智能蠕行模式可自動(dòng)控制車輛速度（一般在5-12km/h區(qū)間），駕駛者無需頻繁操作油門剎車，只需專注把控方向盤，大幅降低越野駕駛的操作強(qiáng)度；2026款新增的拖掛模式更是拓展了使用場景，選裝后可支持1600kg準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量，搭配540度全景影像與透明底盤功能，能清晰查看拖車鉤與路面障礙，為戶外露營拖掛裝備提供安全保障。

捷途旅行者4驅(qū)版的駕駛模式設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)呼應(yīng)了“旅行+”的品牌定位。無論是城市通勤時(shí)的舒適經(jīng)濟(jì)，還是周末越野時(shí)的硬核通過性，抑或是拖掛露營的場景拓展，都通過模塊化的模式配置與硬件支撐實(shí)現(xiàn)了平衡。這種全場景覆蓋的能力，既滿足了年輕用戶對(duì)日常實(shí)用性的需求，又為戶外探索提供了專業(yè)保障，讓硬派SUV不再局限于越野場景，真正成為兼顧生活與遠(yuǎn)方的出行伙伴。