理想L7的動力性能強(qiáng)勁且駕駛感受兼顧舒適與操控，是一款能同時滿足家庭日常通勤與長途自駕需求的中大型SUV。

作為理想汽車“創(chuàng)造移動的家”理念的落地車型，L7全系搭載1.5T增程器與前后雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW（449馬力）、峰值扭矩620N·m，官方0-100km/h加速僅需5.3秒，無論是城市超車還是高速巡航都能提供充沛且平順的動力輸出；其標(biāo)配的雙叉臂前懸+五連桿后懸，搭配可軟硬高低調(diào)節(jié)的雙腔空氣懸掛，既能在舒適模式下徹底過濾路面顛簸，又能在運動模式中強(qiáng)化底盤支撐性，配合電動四驅(qū)及多地形模式，復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對。同時，增程式布局帶來的225-286km純電續(xù)航可覆蓋日常通勤，超1300km的綜合續(xù)航則徹底消除長途出行的里程焦慮，再加上全系標(biāo)配的座椅加熱通風(fēng)按摩、三區(qū)獨立空調(diào)等舒適配置，讓駕駛不僅有性能的暢快，更有家庭用車的溫馨質(zhì)感。

作為理想汽車“創(chuàng)造移動的家”理念的落地車型，L7全系搭載1.5T增程器與前后雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW（449馬力）、峰值扭矩620N·m，官方0-100km/h加速僅需5.3秒，無論是城市超車還是高速巡航都能提供充沛且平順的動力輸出；其標(biāo)配的雙叉臂前懸+五連桿后懸，搭配可軟硬高低調(diào)節(jié)的雙腔空氣懸掛，既能在舒適模式下徹底過濾路面顛簸，又能在運動模式中強(qiáng)化底盤支撐性，配合電動四驅(qū)及多地形模式，復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對。同時，增程式布局帶來的225-286km純電續(xù)航可覆蓋日常通勤，超1300km的綜合續(xù)航則徹底消除長途出行的里程焦慮，再加上全系標(biāo)配的座椅加熱通風(fēng)按摩、三區(qū)獨立空調(diào)等舒適配置，讓駕駛不僅有性能的暢快，更有家庭用車的溫馨質(zhì)感。

從續(xù)航與補(bǔ)能維度看，L7的增程式技術(shù)路線精準(zhǔn)契合國內(nèi)用戶需求：Ultra與Max版CLTC純電續(xù)航286km，足以滿足多數(shù)家庭一周的通勤需求；綜合續(xù)航1421km的表現(xiàn)，配合75kW快充（20%-80%僅需0.5小時）與加油補(bǔ)能的雙重保障，即便是跨城長途也無需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能站點。這種“可油可電”的特性，既保留了純電駕駛的靜謐平順，又避免了傳統(tǒng)電動車的里程焦慮，讓用戶在不同場景下都能獲得從容的出行體驗。

在智能與操控的結(jié)合上，L7的底盤調(diào)校兼顧了家用舒適性與駕駛樂趣。雙腔空氣懸掛可根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)高低，高速行駛時降低車身提升穩(wěn)定性，低速通過復(fù)雜路面時升高底盤增強(qiáng)通過性；電動四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓車輛在雪地、輕度越野等場景中也能保持良好的抓地力。而全系標(biāo)配的激光雷達(dá)與540度全景影像，進(jìn)一步提升了駕駛安全性，即便是狹窄路段的掉頭或停車，也能通過清晰的視野輔助輕松完成。

值得一提的是，L7的座艙體驗與動力性能形成了完美互補(bǔ)。高通驍龍8295P芯片支撐的車機(jī)系統(tǒng)操作流暢，3K中控屏與副駕娛樂屏可實現(xiàn)多屏交互；前排HUD抬頭顯示能將車速、導(dǎo)航等信息投射在前擋風(fēng)玻璃上，減少駕駛時分心。同時，3005mm的軸距帶來了寬敞的后排空間，標(biāo)配的后排座椅加熱通風(fēng)按摩功能，配合杜比全景聲系統(tǒng)，讓每一位乘客都能在旅途中享受舒適的乘坐體驗。

理想L7以“強(qiáng)勁動力+長續(xù)航+智能舒適”的組合，精準(zhǔn)擊中了中高端家庭用戶的核心需求。它既沒有犧牲性能的激進(jìn)，也沒有忽視家用的實用，而是通過增程式技術(shù)、空氣懸掛與智能配置的融合，打造出一款能兼顧駕駛樂趣與家庭溫馨的中大型SUV，為用戶提供了“一車多用”的全面解決方案。