理想ONE電池電量從30%充到80%大約需要20.25度電。這一數(shù)據(jù)基于其40.5千瓦時的電池組容量計算得出，即通過電池總容量乘以充電區(qū)間的電量占比（80%-30%=50%），40.5×50%=20.25度電。作為增程式電動車，理想ONE的電池容量設計兼顧了純電續(xù)航與充電效率，其支持的60kW直流快充可在30分鐘左右完成20%-80%的電量補充，從30%充至80%的時間也較為快捷，配合增程式結構能有效緩解續(xù)航焦慮，多模式充電方式（快充、慢充及預約充電）進一步提升了使用靈活性與成本優(yōu)勢，既適合日常短途純電出行，也能通過增程器支持長途行駛，減少充電頻率。

理想ONE的電池組容量為40.5千瓦時，這一規(guī)格在新能源車型中處于中等水平，既保證了純電續(xù)航的實用性，又不會因電池體積過大增加整車重量。其官方公布的純電滿電續(xù)航為188公里，實際使用中純電續(xù)航可達140公里左右，能夠滿足多數(shù)用戶的日常短途出行需求。而增程式結構的加入，更是從根本上解決了純電動車的續(xù)航焦慮問題，長途行駛時可通過增程器發(fā)電，無需頻繁尋找充電樁，讓跨城出行更具底氣。

在充電效率方面，理想ONE的表現(xiàn)同樣可圈可點。官方數(shù)據(jù)顯示，其支持最大60kW的直流快充，從20%充至80%僅需30分鐘左右，若從30%開始充電，所需時間會進一步縮短，能有效利用碎片化時間補充電量。慢充模式下，使用22kW慢充電樁需6小時左右充滿，若選擇5kW的充電速率，則需要16小時。此外，車輛還配備了預約充電功能，用戶可根據(jù)當?shù)仉妰r政策錯峰充電，進一步降低使用成本。

從細節(jié)設計來看，理想ONE的加油口位于左后翼子板，需通過前功能控制屏解鎖電子鎖才能打開，這一設計在加油發(fā)電時尤為關鍵，既保證了操作的安全性，也體現(xiàn)了車輛功能布局的合理性。多模式充電方式與增程式結構的結合，讓理想ONE在使用場景上更具靈活性，無論是日常通勤還是長途自駕，都能為用戶提供便捷的能源補充方案。

總體而言，理想ONE在電池容量、充電效率與使用靈活性上形成了較好的平衡。20.25度電的充電需求與30分鐘左右的快充時長，讓用戶在補能時無需過多等待；增程式結構則拓展了車輛的適用范圍，結合預約充電等功能，進一步提升了用戶的使用體驗。這種兼顧實用性與便捷性的設計，也讓理想ONE成為了不少家庭用戶的選擇。