林肯MKZ的動(dòng)力系統(tǒng)提供2.0T高低功率版、3.5升V6引擎及混動(dòng)版共四種選擇，不同版本加速性能各有側(cè)重，可滿足多樣駕駛需求。

其中，2.0T低功率版輸出149kW、381Nm，動(dòng)力調(diào)校偏向平順舒適，適合城市日常通勤；高功率版以186kW、389Nm的參數(shù)實(shí)現(xiàn)7.5秒破百的加速成績，最高時(shí)速達(dá)233km/h，超車并線時(shí)動(dòng)力響應(yīng)直接。3.5升DOHC V6引擎則憑借深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備，在高速行駛中持續(xù)輸出充沛動(dòng)力；混動(dòng)版搭載2.0升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，起步階段電動(dòng)機(jī)輔助發(fā)力，加速過程線性平穩(wěn)，既滿足日常駕駛需求，又在擁堵路況下展現(xiàn)出出色的油耗表現(xiàn)。

其中，2.0T低功率版輸出149kW、381Nm，動(dòng)力調(diào)校偏向平順舒適，適合城市日常通勤場景，起步與中低速行駛時(shí)動(dòng)力輸出柔和，不會(huì)給駕駛者帶來突兀的推背感，卻能輕松應(yīng)對(duì)早晚高峰的走走停停。高功率版則以186kW、389Nm的參數(shù)實(shí)現(xiàn)7.5秒破百的加速成績，最高時(shí)速達(dá)233km/h，深踩油門時(shí)動(dòng)力響應(yīng)直接，超車并線過程干凈利落，即便是在高速公路上以120km/h巡航，再加速時(shí)仍有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

3.5升DOHC V6引擎的表現(xiàn)更偏向高速工況，其動(dòng)力輸出特性注重后段爆發(fā)力，當(dāng)車速超過80km/h后，持續(xù)踩下油門踏板能感受到動(dòng)力的穩(wěn)步攀升，適合長途高速駕駛或?qū)?dòng)力有更高要求的用戶?；靹?dòng)版搭載2.0升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，起步階段電動(dòng)機(jī)率先介入，提供安靜且平順的初始動(dòng)力，隨著車速提升，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，加速過程線性平穩(wěn)，既滿足日常駕駛的動(dòng)力需求，又在擁堵路況下展現(xiàn)出出色的油耗表現(xiàn)，與同排量自然吸氣車型相比，加速感受接近卻更省油。

不同動(dòng)力版本的林肯MKZ均匹配成熟的變速箱系統(tǒng)，換擋邏輯清晰，能根據(jù)駕駛意圖快速調(diào)整擋位，無論是低速蠕行還是高速巡航，都能保持動(dòng)力輸出的連貫性。從參數(shù)到實(shí)際駕駛體驗(yàn)，林肯MKZ的動(dòng)力系統(tǒng)覆蓋了從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到性能強(qiáng)勁的全場景需求，讓用戶可以根據(jù)自身駕駛習(xí)慣和使用場景選擇合適的版本。

總的來說，林肯MKZ通過多樣化的動(dòng)力配置，兼顧了日常通勤的平順性、高速行駛的動(dòng)力儲(chǔ)備以及混動(dòng)車型的燃油經(jīng)濟(jì)性，不同版本的加速性能各有側(cè)重，既滿足了普通用戶對(duì)動(dòng)力平順性的需求，也為追求駕駛樂趣的用戶提供了高功率選項(xiàng)，展現(xiàn)出均衡且全面的動(dòng)力表現(xiàn)。