奇瑞E3的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5升。這款車型搭載的是奇瑞自主研發(fā)的ACTECO-SQRD4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)源自SQR477F的優(yōu)化升級，采用直列四缸自然吸氣結(jié)構(gòu)，壓縮比為10.5:1，可輸出80千瓦的最大功率與140?！っ椎淖畲笈ぞ?，動(dòng)力參數(shù)均衡且符合京V排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，除5速手動(dòng)變速箱外，部分車型還配備了CVT無級變速箱，為用戶提供了更多元的駕駛選擇。作為奇瑞早期自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)成果，ACTECO-SQRD4G15發(fā)動(dòng)機(jī)既展現(xiàn)了品牌在動(dòng)力技術(shù)上的自主探索，也為奇瑞e3帶來了穩(wěn)定可靠的動(dòng)力表現(xiàn)，配合其梯形三橫條鍍鉻進(jìn)氣格柵與透鏡式近光燈組的精致外觀設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯了車型的綜合產(chǎn)品力。

作為奇瑞自主研發(fā)的第一代發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)型，ACTECO-SQRD4G15發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面展現(xiàn)了品牌早期的研發(fā)實(shí)力。其1.5升排量的設(shè)定，既契合家用車對燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，又通過自然吸氣結(jié)構(gòu)保證了動(dòng)力輸出的平順性，尤其適合城市通勤場景。該發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到10.5:1，這一參數(shù)在同排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)中處于合理區(qū)間，既兼顧了燃燒效率，又降低了對燃油標(biāo)號的要求，為用戶日常使用提供了便利。

從動(dòng)力性能來看，80千瓦的最大功率與140?！っ椎淖畲笈ぞ兀軌驖M足多數(shù)家庭用戶的日常出行需求。無論是城市道路的起步加速，還是高速路段的巡航行駛，這套動(dòng)力系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持。傳動(dòng)系統(tǒng)的搭配也進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)：5速手動(dòng)變速箱的精準(zhǔn)換擋為用戶帶來了更多操控樂趣，而CVT無級變速箱則通過平順的動(dòng)力傳遞，有效提升了乘坐舒適性，尤其適合擁堵路況下的駕駛。

除了動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢，奇瑞e3在外觀設(shè)計(jì)上也頗具亮點(diǎn)。其前臉采用的梯形三橫條鍍鉻進(jìn)氣格柵，搭配精致的鍍鉻裝飾，不僅增強(qiáng)了視覺層次感，還提升了整車的精致度。透鏡式近光燈組的運(yùn)用，則在保證照明效果的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的科技感，讓這款家用轎車在細(xì)節(jié)處展現(xiàn)出設(shè)計(jì)巧思。

綜合來看，奇瑞e3以1.5升排量的自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，通過均衡的動(dòng)力參數(shù)、多元的傳動(dòng)選擇以及精致的外觀設(shè)計(jì)，構(gòu)建了符合家用需求的產(chǎn)品力。其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)既體現(xiàn)了奇瑞在自主研發(fā)道路上的探索成果，也為用戶提供了可靠、實(shí)用的出行選擇，是一款兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的家用轎車。