奇瑞E3搭載的發(fā)動機(jī)型號為ACTECO-SQRD4G15，這是一款1.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。作為奇瑞第一代發(fā)動機(jī)的改進(jìn)版本，它源自經(jīng)典機(jī)型SQR477F，在保留機(jī)械穩(wěn)定性與耐久性優(yōu)勢的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化升級，曾榮獲“中國十佳發(fā)動機(jī)”殊榮。其額定功率達(dá)80千瓦（109馬力），峰值扭矩140?！っ?，在4500轉(zhuǎn)時即可釋放最大扭矩，低速扭矩表現(xiàn)出色，起步迅速且低轉(zhuǎn)速下動力輸出強(qiáng)勁，既能滿足家庭日常用車的動力需求，又具備百公里綜合油耗6.3升的節(jié)油特性，后期維修保養(yǎng)成本也相對較低，兼顧了實用性與經(jīng)濟(jì)性。

這款發(fā)動機(jī)采用每缸4氣門、單頂置凸輪軸設(shè)計，未搭載可變氣門正時等復(fù)雜技術(shù)，以機(jī)械結(jié)構(gòu)的簡潔性保障長期使用中的穩(wěn)定性。其壓縮比為10.5:1，這一參數(shù)在自然吸氣發(fā)動機(jī)中屬于合理設(shè)定，既確保了燃燒效率，又適配國內(nèi)主流燃油標(biāo)號，降低了日常使用的燃油成本。作為奇瑞自主研發(fā)的核心動力單元，它曾憑借可靠的性能表現(xiàn)斬獲“中國十佳發(fā)動機(jī)”獎項，體現(xiàn)了品牌在動力技術(shù)領(lǐng)域的早期研發(fā)成果。

傳動系統(tǒng)方面，奇瑞E3為這款發(fā)動機(jī)匹配了5速手動變速箱與CVT無級變速箱兩種選擇。手動擋車型通過清晰的換擋邏輯與合理的齒比設(shè)定，進(jìn)一步放大了發(fā)動機(jī)的低扭優(yōu)勢，適合偏好操控感的用戶；CVT版本則以平順的動力輸出為特點(diǎn)，在城市擁堵路況下能有效降低駕駛疲勞感，兩種傳動方案均圍繞家庭用車的實用性需求進(jìn)行調(diào)校。值得注意的是，該發(fā)動機(jī)符合京V排放標(biāo)準(zhǔn)，在當(dāng)時的政策環(huán)境下滿足了國內(nèi)主要城市的上牌要求，體現(xiàn)了奇瑞對環(huán)保法規(guī)的前瞻性應(yīng)對。

從技術(shù)傳承角度看，ACTECO-SQRD4G15發(fā)動機(jī)源自SQR477F機(jī)型的優(yōu)化升級，保留了原型機(jī)成熟的機(jī)械架構(gòu)，同時針對進(jìn)氣效率與燃燒控制進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整。這種“穩(wěn)中有進(jìn)”的研發(fā)思路，讓發(fā)動機(jī)在動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了平衡——109馬力的額定功率足以驅(qū)動車身完成日常加速、超車等動作，而6.3升的百公里綜合油耗則貼合家庭用戶對用車成本的敏感需求。此外，其結(jié)構(gòu)相對簡潔的設(shè)計也降低了后期維修保養(yǎng)的難度，配件供應(yīng)充足且價格親民，進(jìn)一步提升了車輛的長期使用價值。

總體而言，ACTECO-SQRD4G15發(fā)動機(jī)是奇瑞針對家用車市場需求打造的務(wù)實之選，它以可靠的性能、均衡的動力油耗表現(xiàn)以及經(jīng)濟(jì)的養(yǎng)護(hù)成本，為奇瑞E3在A0級市場站穩(wěn)腳跟提供了核心支撐。作為品牌早期動力技術(shù)的代表，這款發(fā)動機(jī)既展現(xiàn)了奇瑞自主研發(fā)的實力，也通過市場驗證了其設(shè)計理念的合理性，成為家庭用戶選購經(jīng)濟(jì)型轎車時的可靠動力選項。