奇瑞兩座小汽車（以新能源小螞蟻為例）的安全配置在同級(jí)別車型中表現(xiàn)扎實(shí)，兼顧主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)的雙重保障。從主動(dòng)安全層面來(lái)看，其配備了ABS防抱死系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序等核心技術(shù)，能在濕滑路面或緊急制動(dòng)時(shí)維持車身穩(wěn)定，降低失控風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)安全上，依托奇瑞汽車采用高強(qiáng)度鋼材優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)，以及可能搭載的安全氣囊系統(tǒng)（如前排安全氣囊、側(cè)氣囊等），為乘員構(gòu)建了堅(jiān)固的碰撞防護(hù)屏障。這些配置覆蓋了日常行車中常見(jiàn)的安全需求場(chǎng)景，既符合小型車安全設(shè)計(jì)的主流方向，也體現(xiàn)了品牌對(duì)駕乘安全的重視。

從主動(dòng)安全技術(shù)的細(xì)節(jié)來(lái)看，奇瑞新能源小螞蟻的ABS防抱死系統(tǒng)與電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）協(xié)同工作，在緊急制動(dòng)時(shí)可避免車輪抱死，同時(shí)根據(jù)車輛負(fù)載和路面狀況智能分配前后輪制動(dòng)力，確保制動(dòng)效率與方向可控性。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）則能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛姿態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足時(shí)，會(huì)通過(guò)單獨(dú)對(duì)車輪施加制動(dòng)力，修正車身軌跡，尤其在連續(xù)彎道或濕滑路面行駛時(shí)，為駕駛者提供更穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。部分車型還配備了主動(dòng)剎車系統(tǒng)，通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)前方障礙物，在駕駛員未及時(shí)反應(yīng)時(shí)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，進(jìn)一步降低低速碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

被動(dòng)安全方面，奇瑞新能源小螞蟻的車身結(jié)構(gòu)采用了大量高強(qiáng)度鋼材，關(guān)鍵部位如A柱、B柱及車門(mén)防撞梁均使用熱成型鋼，大幅提升了車身剛性與抗碰撞能力。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散沖擊力，減少駕駛艙變形，為乘員保留充足生存空間。同時(shí)，車輛配備了多氣囊系統(tǒng)，包括前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊及頭部氣囊（具體配置以車型版本為準(zhǔn)），在碰撞瞬間可快速充氣，為前排乘員的頭部、胸部及側(cè)面提供全方位緩沖保護(hù)，進(jìn)一步降低傷害風(fēng)險(xiǎn)。

值得注意的是，奇瑞新能源小螞蟻的安全配置并非孤立存在，而是通過(guò)主動(dòng)與被動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同，形成了完整的安全防護(hù)體系。例如，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，車身結(jié)構(gòu)的吸能設(shè)計(jì)先緩沖外部沖擊力，安全氣囊系統(tǒng)隨即觸發(fā)，同時(shí)主動(dòng)安全系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷高壓電源（針對(duì)新能源車型），防止二次事故發(fā)生。這種全方位的安全設(shè)計(jì)，既考慮了日常駕駛中的主動(dòng)避險(xiǎn)需求，也針對(duì)碰撞場(chǎng)景進(jìn)行了被動(dòng)防護(hù)優(yōu)化，充分體現(xiàn)了品牌在小型車安全領(lǐng)域的技術(shù)積累。

綜合來(lái)看，奇瑞兩座小汽車的安全配置在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平，無(wú)論是主動(dòng)安全技術(shù)的應(yīng)用，還是被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，都圍繞駕乘人員的安全需求進(jìn)行了細(xì)致考量。從高強(qiáng)度車身到多氣囊系統(tǒng)，從ABS+EBD到車身穩(wěn)定控制，每一項(xiàng)配置都旨在為用戶提供更安心的出行體驗(yàn)，展現(xiàn)了奇瑞汽車對(duì)安全性能的嚴(yán)格要求與持續(xù)投入。