奇瑞瑞虎9六座版的油耗表現(xiàn)兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，日常通勤使用成本處于中型SUV中的合理水平。作為一款車重1.7噸、搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的中型SUV，其官方WLTC綜合油耗為7.5-8.5L/100km，兩驅(qū)版低至7.5L/100km，實(shí)際通勤場(chǎng)景中大部分車主實(shí)測(cè)油耗穩(wěn)定在8-9L/100km，冬季-15℃的北方市區(qū)通勤綜合油耗也僅8.2L，高速油耗可低至6.8L，滿油續(xù)航超700km，無(wú)需頻繁加油。從成本來(lái)看，按92號(hào)汽油均價(jià)7.5元/L計(jì)算，每公里油費(fèi)約0.56-0.64元，通勤50km/天僅需28-32元，月均油費(fèi)840-960元，對(duì)于兼顧家庭出行的六座中型SUV而言，這樣的油耗表現(xiàn)既能滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)性需求，也能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行的續(xù)航實(shí)用性，整體表現(xiàn)符合家庭用戶對(duì)“動(dòng)力、空間、經(jīng)濟(jì)”三重平衡的期待。

奇瑞瑞虎9六座版的油耗表現(xiàn)與駕駛場(chǎng)景、模式及習(xí)慣緊密相關(guān)。其搭載的鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192kW、峰值扭矩400N·m，零百加速7.2秒，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，卻能通過(guò)渦輪增壓+直噴技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效燃燒。匹配的愛(ài)信8AT變速箱換擋平順，市區(qū)早晚高峰幾乎無(wú)頓挫，減少了動(dòng)力損耗。日常通勤時(shí)，開(kāi)啟ECO經(jīng)濟(jì)模式可進(jìn)一步降低油耗，雖起步稍有延遲，但擁堵路段能有效控制燃油消耗；若選擇標(biāo)準(zhǔn)模式，動(dòng)力響應(yīng)更敏捷，油耗僅小幅上升，車主可根據(jù)路況靈活切換。此外，按說(shuō)明書加注合適標(biāo)號(hào)汽油也很關(guān)鍵，加95號(hào)汽油能讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，間接提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

不同使用場(chǎng)景下，油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出合理差異。冬季北方-15℃的低溫環(huán)境中，部分車主實(shí)測(cè)綜合油耗8.2L/100km，高速油耗6.8L/100km，滿油續(xù)航超700km，甚至優(yōu)于部分合資混動(dòng)車型的冬季虧電油耗。日常通勤中，早晚高峰擁堵時(shí)油耗會(huì)升至8-11L/100km，但快速路或暢通路段可回落至8L左右，全程開(kāi)空調(diào)也不會(huì)出現(xiàn)油耗大幅飆升的情況。這種穩(wěn)定性得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫適配技術(shù)，冷啟動(dòng)迅速且熱效率保持穩(wěn)定，避免了低溫下的額外燃油消耗。

作為家庭用戶的通勤座駕，瑞虎9六座版的油耗經(jīng)濟(jì)性還體現(xiàn)在長(zhǎng)期使用成本上。按2025年92號(hào)汽油均價(jià)7.5元/L計(jì)算，通勤50km/天的油費(fèi)僅28-32元，月均840-960元，在中型SUV中處于經(jīng)濟(jì)水平。65L的油箱容積配合7.5L/100km的WLTC油耗，滿油續(xù)航超760km，滿足每周5天通勤+周末短途出行的需求，無(wú)需頻繁加油。同時(shí)，標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能在擁堵路段自動(dòng)熄火，減少怠速油耗；L2級(jí)駕駛輔助減輕通勤疲勞，六座布局兼顧家庭出行與載物需求，讓“通勤經(jīng)濟(jì)”與“家用實(shí)用”實(shí)現(xiàn)了平衡。

綜合來(lái)看，瑞虎9六座版的油耗表現(xiàn)并非單純追求“低”，而是在動(dòng)力、空間與經(jīng)濟(jì)性之間找到了精準(zhǔn)平衡點(diǎn)。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、變速箱的平順調(diào)校，以及對(duì)不同場(chǎng)景的適配能力，讓它既能應(yīng)對(duì)日常通勤的成本控制需求，又能滿足家庭出行的動(dòng)力與空間要求，是一款適合多場(chǎng)景使用的中型SUV。