榮威RX5新能源（插電混動）的電池回收遵循國家《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》及上汽統(tǒng)一體系，通過官方授權(quán)網(wǎng)點或線上渠道免費回收舊電池，并依據(jù)電池健康狀態(tài)實施梯次利用或拆解再生。作為上汽集團旗下車型，榮威RX5新能源依托成熟的回收網(wǎng)絡(luò)與技術(shù)流程，為車主提供合規(guī)、便捷的電池處理方案：舊電池經(jīng)檢測后，剩余容量達標者可用于儲能電站等場景實現(xiàn)梯次價值，容量不足的則由資質(zhì)企業(yè)拆解提取鋰、鈷等金屬循環(huán)利用，全程可追溯且無需車主承擔(dān)額外費用。這一政策既響應(yīng)了國家環(huán)保要求，也通過上汽集團的技術(shù)背書保障了資源的高效利用，與車型本身搭載的上海捷新磷酸鐵鋰電池（12.3kWh）、EDU G2 PLUS混動系統(tǒng)等技術(shù)亮點相呼應(yīng)，構(gòu)建起“購車-用車-回收”的全生命周期環(huán)保閉環(huán)。

榮威RX5新能源的電池回收政策，在具體執(zhí)行中依托上汽集團的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，形成了從檢測到利用的標準化流程。當車主通過4S店或官方APP提交回收需求后，舊電池會被轉(zhuǎn)運至上汽旗下專業(yè)檢測機構(gòu)，通過電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)讀取、電芯壓差測試等環(huán)節(jié)，精準評估剩余容量與健康狀態(tài)。對于剩余容量≥80%的電池，會進入上汽安悅充電的儲能設(shè)備體系，比如用于光儲充電站的峰谷調(diào)節(jié)，或作為電信基站的備用電源，延續(xù)電池的使用價值；而容量不足的電池，則會交由格林美等具備資質(zhì)的合作企業(yè)，通過濕法冶金工藝提取鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵金屬，這些再生材料可重新用于上海捷新的電池生產(chǎn)，實現(xiàn)資源的閉環(huán)循環(huán)。

這一回收體系的背后，是榮威對用戶權(quán)益的保障與環(huán)保責(zé)任的落實。車主不僅能享受免費的上門回收服務(wù)，還可通過官方平臺實時查詢回收進度，確保每一塊舊電池都進入合規(guī)處理流程，避免非法拆解帶來的環(huán)境風(fēng)險。同時，該政策與車型的技術(shù)亮點形成呼應(yīng)——其搭載的上海捷新磷酸鐵鋰電池，本身具備高安全性與長循環(huán)壽命的特點，這為后續(xù)的梯次利用提供了基礎(chǔ)；而EDU G2 PLUS混動系統(tǒng)的高效能量回收功能，也在車輛使用階段減少了電池損耗，間接提升了電池退役后的可利用價值。

從用戶體驗角度看，榮威RX5新能源的電池回收政策進一步完善了“購車-用車-回收”的全生命周期服務(wù)。車主在享受車型帶來的6.9秒加速、1050km綜合續(xù)航等實用性能的同時，無需為電池的后續(xù)處理擔(dān)憂。這種從產(chǎn)品設(shè)計到回收利用的全鏈條環(huán)?？剂?，不僅體現(xiàn)了上汽集團的技術(shù)實力，也為新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了參考樣本。

整體而言，榮威RX5新能源的電池回收政策，通過梯次利用與拆解再生的雙重路徑，實現(xiàn)了資源的高效循環(huán)與環(huán)境的友好保護。它既依托上汽集團的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢保障了政策的落地執(zhí)行，又通過免費回收、全程追溯等權(quán)益讓用戶切實受益，與車型本身的技術(shù)亮點、用戶體驗形成有機整體，共同構(gòu)建了一款兼顧性能、經(jīng)濟性與環(huán)保責(zé)任的新能源車型形象。