2015款榮威350的變速箱在平順性、耐用性與適應(yīng)性上表現(xiàn)均衡，整體處于同級(jí)前列水平。

手動(dòng)豪華版車型優(yōu)化了變速箱同步器，既保證了換擋時(shí)的順暢手感，又通過高強(qiáng)度機(jī)械結(jié)構(gòu)提升了耐用性；自動(dòng)擋車型則根據(jù)配置不同，分別搭載了日本愛信4速M(fèi)ulti-Mode智能自動(dòng)變速箱、6速雙離合變速箱或TF-CVT無級(jí)變速器——愛信變速箱憑借全球知名品質(zhì)，能依據(jù)駕駛習(xí)慣與路況動(dòng)態(tài)調(diào)整換擋邏輯，配合自學(xué)習(xí)功能實(shí)現(xiàn)城市通勤無頓挫、高速巡航平穩(wěn)；6速雙離合變速箱縮短了換擋響應(yīng)時(shí)間，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性；CVT變速箱則在擁堵路段實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的連續(xù)銜接。無論是頻繁起步的城市路況，還是長途高速、山區(qū)爬坡場景，該車型變速箱都能保持穩(wěn)定性能，離合器總成壽命可達(dá)30萬公里以上，年均維護(hù)費(fèi)約800元，典型故障率低至0.5%，主要集中在離合器片的常規(guī)更換，兼顧了使用成本與可靠性。

手動(dòng)豪華版車型的變速箱同步器經(jīng)過優(yōu)化后，不僅讓換擋操作更順暢，還通過高強(qiáng)度機(jī)械結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了耐用性。其搭載的5速SSG變速箱，離合器總成壽命可達(dá)30萬公里以上，即便在頻繁起步、換擋的堵車環(huán)境中，也能長時(shí)間保持穩(wěn)定性能，年均維護(hù)費(fèi)約800元，典型故障率低至0.5%，主要集中在離合器片的常規(guī)更換，整體可靠性處于同級(jí)前列。

自動(dòng)擋車型的變速箱配置則更為豐富。早期自動(dòng)擋車型搭載的日本愛信4速M(fèi)ulti-Mode智能自動(dòng)變速箱，能依據(jù)駕駛者習(xí)慣與道路狀況動(dòng)態(tài)調(diào)整升降檔邏輯，配合換擋平順性自學(xué)習(xí)功能優(yōu)化換擋控制油壓，城市通勤時(shí)換擋無頓挫，高速巡航時(shí)也十分平穩(wěn)。部分車型升級(jí)為6速雙離合變速箱后，換擋速度得到提升，燃油經(jīng)濟(jì)性也有所優(yōu)化，同時(shí)配備的Kick-down功能，在超車時(shí)能快速響應(yīng)提供動(dòng)力，Multi-Mode模式還能滿足不同駕駛風(fēng)格需求。從技術(shù)原理看，早期車型也可能搭載TF-CVT無級(jí)變速器，通過改變速度比實(shí)現(xiàn)連續(xù)傳動(dòng)，在城市擁堵路段動(dòng)力銜接流暢。

實(shí)際駕駛中，2015款榮威350的變速箱能根據(jù)實(shí)時(shí)車速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整檔位。在山區(qū)爬坡時(shí)，會(huì)主動(dòng)延遲升檔以保持高扭矩；在平坦路面巡航時(shí)，則及時(shí)升高檔位，兼顧動(dòng)力與油耗。其耐久性經(jīng)過市場長期驗(yàn)證，考慮到中國復(fù)雜路況，無論是高溫還是低溫環(huán)境，城市擁堵還是長途高速，變速箱都能保持穩(wěn)定性能。

2015款榮威350的變速箱憑借多樣的配置與可靠的性能，滿足了不同用戶的駕駛需求，在同級(jí)車型中展現(xiàn)出較高的競爭力，為消費(fèi)者帶來了兼顧平順性、耐用性與經(jīng)濟(jì)性的駕駛體驗(yàn)。