艾瑞澤5在與帝豪、逸動等同級別車型的對比中，憑借“更低起步價+同價更高配置”的組合形成了顯著的報價優(yōu)勢。從官方指導(dǎo)價來看，艾瑞澤5手動風(fēng)尚型僅5.99萬，比帝豪手動精英型低1萬，比逸動1.4T DCT精英型低2.4萬，是同級別中少有的6萬內(nèi)起步車型；其CVT風(fēng)尚型6.99萬的價格，與帝豪手動版持平，卻配備了電子駐車、自動駐車等更實用的配置。同時，艾瑞澤5在動力參數(shù)上也略有優(yōu)勢，1.5L發(fā)動機120馬力的輸出強于帝豪的114馬力，且全系標(biāo)配ESP、定速巡航、仿皮座椅等核心配置，在保證基礎(chǔ)功能不縮水的前提下，進一步放大了價格吸引力，精準(zhǔn)契合預(yù)算有限用戶對“高性價比代步車”的需求。

從終端實際售價來看，艾瑞澤5的價格優(yōu)勢進一步凸顯。以2024款艾瑞澤5惠民版1.5L CVT風(fēng)尚版為例，其官方指導(dǎo)價6.99萬，優(yōu)惠后實際售價5.99萬，與優(yōu)惠后的帝豪1.5L CVT星耀版僅差1000元，但艾瑞澤5的配置更豐富，如標(biāo)配LED大燈、多功能方向盤等，而帝豪入門版甚至缺失ESP，配置差距明顯。相比之下，逸動的終端售價普遍比艾瑞澤5貴1-2萬，即使是逸動的入門車型，價格也接近艾瑞澤5的中高配，這讓艾瑞澤5在預(yù)算6-8萬的用戶群體中更具競爭力。

在用戶體驗層面，艾瑞澤5通過“低價不低質(zhì)”的策略，讓預(yù)算有限的消費者也能享受到實用的配置。其手動風(fēng)尚型標(biāo)配定速巡航，高速行駛時可減輕駕駛疲勞；后倒車?yán)走_和全車電動車窗的加入，也提升了日常使用的便利性。CVT版本還提供經(jīng)濟/運動雙模式，既能滿足城市通勤的燃油經(jīng)濟性需求，又能在需要時提供更強勁的動力輸出。此外，艾瑞澤5的軸距達到2670mm，后備廂容積430L，空間表現(xiàn)優(yōu)于帝豪，接近逸動，完全能滿足家庭用戶的日常出行和儲物需求。

奇瑞作為“技術(shù)奇瑞”，為艾瑞澤5的報價優(yōu)勢提供了可靠的技術(shù)背書。其搭載的1.5L SQRG4G15發(fā)動機經(jīng)過市場長期驗證，故障率低，且適配92號汽油，維保成本可控。同時，奇瑞為艾瑞澤5提供3年或10萬公里的整車質(zhì)保，與主流車型一致，進一步降低了用戶的用車顧慮。這種“高性價比+可靠動力”的組合，讓艾瑞澤5在經(jīng)濟型轎車市場中站穩(wěn)腳跟，成為預(yù)算有限用戶的高性價比之選。

綜合來看，艾瑞澤5的報價優(yōu)勢并非單純的低價，而是通過精準(zhǔn)的價格定位和配置組合，在滿足用戶基礎(chǔ)需求的同時，最大程度降低購車成本。無論是入門級的手動車型，還是更具實用性的CVT版本，艾瑞澤5都能以親民的價格提供不縮水的產(chǎn)品力，這種“花小錢買大車”的特性，使其在與帝豪、逸動的競爭中脫穎而出，成為預(yù)算敏感型消費者的理想選擇。