紅旗2025款H5的智能駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)聚焦“全場(chǎng)景安全防護(hù)”與“用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)化”兩大核心，通過(guò)硬件感知強(qiáng)化、功能分層覆蓋及響應(yīng)速度提升，實(shí)現(xiàn)從基礎(chǔ)輔助到L2+級(jí)別的進(jìn)階。

具體來(lái)看，新車(chē)針對(duì)不同配置車(chē)型進(jìn)行差異化升級(jí)：入門(mén)版保留倒車(chē)影像、自動(dòng)駐車(chē)等實(shí)用功能；中高配車(chē)型搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋全速自適應(yīng)巡航（適配0-150km/h全場(chǎng)景）、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等核心功能，其中170超混版進(jìn)一步新增并線輔助、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等場(chǎng)景化安全配置，配合5攝像頭+8超聲波雷達(dá)（可選12雷達(dá)）的感知方案，消除視野盲區(qū)；2.0T旗暢版更配備自動(dòng)變道、透明底盤(pán)及360°全景影像，提升復(fù)雜路況下的駕駛便利性。同時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)優(yōu)化傳感器數(shù)據(jù)處理邏輯，將緊急制動(dòng)、車(chē)道保持等功能的響應(yīng)時(shí)間縮短10%-15%，進(jìn)一步強(qiáng)化安全保障。這種分層配置既兼顧了不同用戶(hù)的需求，也延續(xù)了紅旗“國(guó)車(chē)安全”的品牌理念，為駕乘者提供更安心、便捷的智能駕駛體驗(yàn)。

具體來(lái)看，新車(chē)針對(duì)不同配置車(chē)型進(jìn)行差異化升級(jí)：入門(mén)版保留倒車(chē)影像、自動(dòng)駐車(chē)等實(shí)用功能；中高配車(chē)型搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋全速自適應(yīng)巡航（適配0-150km/h全場(chǎng)景）、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等核心功能，其中170超混版進(jìn)一步新增并線輔助、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等場(chǎng)景化安全配置，配合5攝像頭+8超聲波雷達(dá)（可選12雷達(dá)）的感知方案，消除視野盲區(qū)；2.0T旗暢版更配備自動(dòng)變道、透明底盤(pán)及360°全景影像，提升復(fù)雜路況下的駕駛便利性。同時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)優(yōu)化傳感器數(shù)據(jù)處理邏輯，將緊急制動(dòng)、車(chē)道保持等功能的響應(yīng)時(shí)間縮短10%-15%，進(jìn)一步強(qiáng)化安全保障。這種分層配置既兼顧了不同用戶(hù)的需求，也延續(xù)了紅旗“國(guó)車(chē)安全”的品牌理念，為駕乘者提供更安心、便捷的智能駕駛體驗(yàn)。

從硬件層面的升級(jí)來(lái)看，170超混版將車(chē)外攝像頭從2個(gè)增至5個(gè)，配合8個(gè)超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)“前-側(cè)-后”全場(chǎng)景環(huán)境感知，復(fù)雜路況下的并線、倒車(chē)等操作精度顯著提升。130超混版和170超混版配備的540度全景影像+透明底盤(pán)，解決了傳統(tǒng)倒車(chē)影像的盲區(qū)問(wèn)題，低速泊車(chē)時(shí)可清晰看到車(chē)輛周?chē)暗妆P(pán)下方的障礙物，新手或復(fù)雜車(chē)位泊車(chē)更輕松。

在用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)化方面，170超混版的DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警功能可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)后方來(lái)車(chē)或行人，避免開(kāi)門(mén)時(shí)發(fā)生碰撞；后方碰撞預(yù)警則能在車(chē)輛靜止或低速行駛時(shí)提醒駕駛員后方潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，日常通勤、停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)景更安心。全速自適應(yīng)巡航支持高速及城市快速路自動(dòng)跟車(chē)，減少長(zhǎng)途駕駛疲勞，而分層配置策略讓不同預(yù)算用戶(hù)都能找到適合的版本：130公務(wù)版?zhèn)戎鼗A(chǔ)安全與巡航實(shí)用性，170超混版主打全場(chǎng)景安全覆蓋，130超混版則以泊車(chē)便捷性為核心。

此次升級(jí)還延續(xù)了紅旗“國(guó)車(chē)安全”的品牌特色，通過(guò)多傳感器融合技術(shù)與OTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力，確保智能駕駛功能持續(xù)優(yōu)化。無(wú)論是城市擁堵路段的自動(dòng)跟車(chē)，還是狹窄車(chē)位的精準(zhǔn)泊車(chē)，2025款H5的智能駕駛輔助系統(tǒng)都能提供可靠支持，既滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的日常安全需求，也兼顧商務(wù)用戶(hù)的舒適體驗(yàn)。

總體而言，紅旗2025款H5的智能駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)并非簡(jiǎn)單的功能堆砌，而是基于用戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景的精準(zhǔn)優(yōu)化。從硬件強(qiáng)化到功能分層，從響應(yīng)速度提升到泊車(chē)體驗(yàn)改善，每一項(xiàng)升級(jí)都圍繞安全與便捷展開(kāi)，既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶(hù)需求的深度洞察，也展現(xiàn)了紅旗在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，為用戶(hù)帶來(lái)更安心、更智能的駕乘體驗(yàn)。