紅旗H5的百公里加速時間與最高車速因車型版本不同而有所差異，例如2025款2.0T自動旗領(lǐng)50萬輛紀(jì)念版官方0-100km/h加速時間為7.8秒，最高車速達(dá)230km/h；2025款1.5T DCT旗悅50萬輛紀(jì)念版加速9.5秒、最高車速215km/h；2024款1.5T HEV車型加速8秒、最高車速180km/h。作為紅旗品牌中型車主力，H5通過1.5T汽油、2.0T汽油與1.5T HEV混動的動力矩陣，實(shí)現(xiàn)了性能與場景的分層覆蓋：2.0T版本以強(qiáng)勁動力滿足對加速性能有高需求的用戶，混動版兼顧加速表現(xiàn)與WLTC 5.1L/100km的低油耗，1.5T汽油版則以親民價格適配日常通勤，既延續(xù)了燃油車的動力可靠性，也以混動技術(shù)切入節(jié)能市場，體現(xiàn)出民族品牌對多元化出行需求的精準(zhǔn)適配。

從技術(shù)層面看，紅旗H5的動力表現(xiàn)依托于成熟的硬件配置與調(diào)校。2.0T汽油版搭載的CA4GC20TD系列發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)224馬力，峰值扭矩340?！っ祝ヅ鋹坌?AT變速箱，這套組合在保證動力輸出平順性的同時，也為7.8秒的加速成績提供了支撐；1.5T汽油版采用CA4GB15TD發(fā)動機(jī)，169馬力的輸出搭配7擋濕式雙離合變速箱，動力響應(yīng)直接，足以應(yīng)對城市道路的起步、超車場景；混動版則通過1.5T發(fā)動機(jī)與190馬力電機(jī)的協(xié)同，在起步階段就能釋放充足扭矩，不僅加速比1.5T汽油版更快，還能在低速行駛時切換純電模式，進(jìn)一步降低能耗。全系采用的前置前驅(qū)布局與麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛，也讓車輛在高速行駛時保持穩(wěn)定，即便是達(dá)到230km/h的最高車速，車身姿態(tài)依然可控。

不同動力版本的性能差異，精準(zhǔn)適配了用戶的多元場景需求。2.0T版本加速快、最高車速高，高速超車時能快速完成并線，長途巡航也能保持從容；混動版加速優(yōu)于1.5T汽油版，且WLTC油耗僅5.1L/100km，日常通勤能節(jié)省不少油費(fèi)，同時沒有純電車的續(xù)航焦慮；1.5T汽油版價格親民，9.5秒的加速足以滿足日常代步，適合預(yù)算有限、注重實(shí)用性的家庭用戶。此外，高配車型還配備了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等功能，高速駕駛時能減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步提升了長途出行的舒適性。

作為民族品牌中型車的代表，紅旗H5在性能調(diào)校上始終圍繞“用戶需求”展開。它沒有盲目追求極致性能，而是通過汽油與混動雙路線，覆蓋了從代步到動力進(jìn)階的全場景需求。無論是注重加速體驗(yàn)的年輕用戶，還是偏愛經(jīng)濟(jì)節(jié)能的家庭用戶，都能在紅旗H5的車型矩陣中找到合適的選擇。這種以用戶為中心的產(chǎn)品思路，不僅體現(xiàn)了紅旗品牌對市場的深刻理解，也展現(xiàn)了民族品牌在技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品規(guī)劃上的成熟度。