極氪7X的充電速度整體快于極氪001，兩者均支持直流快充與交流慢充兩種核心充電方式。從具體數(shù)據(jù)來看，極氪7X依托900V/800V高壓平臺(tái)，部分車型10%-80%快充僅需約10分鐘——2026款103kWh版本升級為900V架構(gòu)，配合6C超充技術(shù)，實(shí)測在極氪V2極充站11分鐘即可充至80%；即便是75kWh版本，800V平臺(tái)加持下也僅需約10.5分鐘。而極氪001雖搭載800V高壓平臺(tái)，最快快充速度為2026款95度四驅(qū)Max版的7分鐘，但多數(shù)車型（如2025款WE版100kWh后驅(qū)）10%-80%快充仍需15分鐘，整體補(bǔ)能效率略遜于7X。在充電方式上，兩款車型均適配公共快充樁、家用充電樁等場景，且全系標(biāo)配Type-C/12V接口，兼顧補(bǔ)能實(shí)用性與設(shè)備拓展性。

從技術(shù)架構(gòu)來看，極氪7X的900V高壓平臺(tái)是其充電速度領(lǐng)先的核心支撐。2026款103kWh版本搭載的900V架構(gòu)，相比傳統(tǒng)高壓平臺(tái)進(jìn)一步降低了充電過程中的能量損耗，配合6C超充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航超200km”的補(bǔ)能效率；即便是入門級的75kWh版本，800V平臺(tái)與5.5C超充的組合，也能讓10%-80%的充電時(shí)間控制在10.5分鐘左右。而極氪001雖同樣采用高壓平臺(tái)技術(shù)，但多數(shù)車型仍基于800V架構(gòu)，僅2026款95度四驅(qū)Max版實(shí)現(xiàn)了7分鐘的快充突破，其余車型如2025款ME版、YOU版等，10%-80%快充仍需15分鐘，整體補(bǔ)能速度的普適性稍弱于7X。

在場景適配層面，兩款車型均覆蓋了用戶的多元補(bǔ)能需求。極氪7X全系標(biāo)配電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下可提前激活電池活性，確保快充效率不衰減，北方用戶冬季補(bǔ)能無需擔(dān)心速度下降；同時(shí)Type-C接口支持外接設(shè)備供電，配合對外放電功能，能滿足露營等戶外用電場景。極氪001則憑借800V平臺(tái)的兼容性，適配多種功率的家用充電樁——220V 7KW充電樁充滿100kWh電池約需14小時(shí)，380V 21KW充電樁可進(jìn)一步縮短時(shí)間，慢充模式適合夜間低成本補(bǔ)能，兼顧了日常通勤的實(shí)用性。

從用戶體驗(yàn)角度分析，極氪7X的補(bǔ)能效率更貼合“高效出行”的需求。長途自駕時(shí)，10分鐘的快充時(shí)間基本等同于服務(wù)區(qū)短暫休息的時(shí)長，大幅減少了等待成本；短途通勤場景下，“咖啡式充電”即可滿足一周的出行需求。極氪001雖在部分高性能車型上實(shí)現(xiàn)了更快的單點(diǎn)突破，但多數(shù)版本的補(bǔ)能速度仍需用戶預(yù)留更多時(shí)間，更適合對性能有極致追求、而非高頻依賴快充的用戶。

整體而言，極氪7X與001的充電性能均體現(xiàn)了極氪品牌在高壓平臺(tái)技術(shù)上的優(yōu)勢，只是7X通過更廣泛的900V架構(gòu)覆蓋，實(shí)現(xiàn)了更普適的快速補(bǔ)能體驗(yàn)，而001則在性能車型上保留了行業(yè)頂尖的快充單點(diǎn)能力。兩款車型均以用戶需求為核心，通過差異化的技術(shù)配置，滿足了不同場景下的補(bǔ)能需求，展現(xiàn)了極氪在純電補(bǔ)能領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與用戶導(dǎo)向邏輯。