捷途山海L6的底盤調(diào)校兼顧了城市通勤的靈活性與長(zhǎng)途旅行的穩(wěn)定性，是一款能適配多元出行場(chǎng)景的全能型插混SUV。

作為捷途“旅行+”定位下的產(chǎn)品，其全系標(biāo)配的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，搭配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，既保證了城市道路行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向輕盈與濾震細(xì)膩——起步加速平順無(wú)頓挫，擁堵路段操控靈活；又通過(guò)接近角19°、離去角22°的通過(guò)性設(shè)計(jì)，以及陡坡緩降、上坡輔助等配置，強(qiáng)化了長(zhǎng)途旅行應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力。125km的CLTC純電續(xù)航可覆蓋日常通勤用電需求，混動(dòng)模式下綜合油耗僅1.25L/100km，結(jié)合2720mm軸距帶來(lái)的寬敞后排空間與可放倒的座椅拓展載物能力，無(wú)論是城市代步的便捷性，還是長(zhǎng)途出行的舒適性與經(jīng)濟(jì)性，都得到了均衡兼顧。

作為捷途“旅行+”定位下的產(chǎn)品，其全系標(biāo)配的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，搭配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，既保證了城市道路行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向輕盈與濾震細(xì)膩——起步加速平順無(wú)頓挫，擁堵路段操控靈活；又通過(guò)接近角19°、離去角22°的通過(guò)性設(shè)計(jì)，以及陡坡緩降、上坡輔助等配置，強(qiáng)化了長(zhǎng)途旅行應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力。125km的CLTC純電續(xù)航可覆蓋日常通勤用電需求，混動(dòng)模式下綜合油耗僅1.25L/100km，結(jié)合2720mm軸距帶來(lái)的寬敞后排空間與可放倒的座椅拓展載物能力，無(wú)論是城市代步的便捷性，還是長(zhǎng)途出行的舒適性與經(jīng)濟(jì)性，都得到了均衡兼顧。

從技術(shù)層面看，捷途山海L6的底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，前麥弗遜懸掛有效過(guò)濾路面細(xì)碎震動(dòng)，后多連桿懸掛則在過(guò)彎時(shí)提供穩(wěn)定支撐，即使?jié)M載通過(guò)坑洼路段，低重心設(shè)計(jì)也能減少顛簸感，讓乘客保持舒適坐姿。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隨速增益線性，低速挪車時(shí)輕盈省力，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，配合多種駕駛模式切換，城市通勤時(shí)切換至經(jīng)濟(jì)模式，動(dòng)力輸出平順且能耗更低；長(zhǎng)途旅行時(shí)切換至舒適模式，懸掛會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化濾震效果，同時(shí)19.43kWh電池支持的外放電功能，還能滿足戶外用電需求，提升旅行便利性。

空間實(shí)用性上，2720mm軸距與1910mm寬體設(shè)計(jì)，讓后排腿部空間充裕，即使身高180cm的乘客也能輕松伸展。全系后排座椅支持比例放倒，放倒后可形成平整儲(chǔ)物空間，長(zhǎng)途旅行時(shí)放置行李箱、露營(yíng)裝備等大件物品毫無(wú)壓力。此外，標(biāo)配的后座出風(fēng)口與扶手箱空調(diào)出風(fēng)口，能讓后排乘客在長(zhǎng)途行駛中保持舒適溫度，進(jìn)一步提升乘坐體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，捷途山海L6的底盤調(diào)校并非單一偏向某一場(chǎng)景，而是通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與配置組合，實(shí)現(xiàn)了城市通勤與長(zhǎng)途旅行的雙重適配。無(wú)論是日常上下班的擁堵路段，還是周末自駕的遠(yuǎn)途出行，它都能憑借平順的動(dòng)力輸出、靈活的操控表現(xiàn)與穩(wěn)定的行駛質(zhì)感，為用戶帶來(lái)從容的駕乘體驗(yàn)，真正做到了“一車多用”的全能屬性。