嵐圖FREE與理想ONE的選擇，需結(jié)合家庭出行場景與核心需求偏好來定：若更看重長續(xù)航、智能駕駛與高性價比，嵐圖FREE 2025款是更優(yōu)解；若需6座布局與成熟的輔助駕駛體驗，理想ONE仍有其獨特價值。

作為東風(fēng)旗下高端新能源車型，嵐圖FREE 2025款以21.99萬起售的價格，覆蓋20-30萬主流消費區(qū)間，后驅(qū)版318km純電續(xù)航與1458km綜合續(xù)航的組合，在同價位增程式SUV中處于前列，能有效緩解續(xù)航焦慮；四驅(qū)版搭載雙電機系統(tǒng)，4.9秒破百的加速性能，配合標(biāo)配的空氣懸掛與前雙叉臂獨立懸架，兼顧了操控性與通過性。其全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS，依托1顆192線激光雷達(dá)與多傳感器融合方案，實現(xiàn)了高速導(dǎo)航輔助、自動變道等功能，智能駕駛能力全面升級；而理想ONE則以5米車長的6座布局優(yōu)化了第三排空間，動力調(diào)校偏向燃油車駕駛感受，輔助駕駛系統(tǒng)在多次連續(xù)對話的語音交互上表現(xiàn)出色。兩者各有側(cè)重，嵐圖FREE更貼合追求性能、智能與性價比的用戶，理想ONE則適合多人長途出行的家庭場景。

作為東風(fēng)旗下高端新能源車型，嵐圖FREE 2025款以21.99萬起售的價格，覆蓋20-30萬主流消費區(qū)間，后驅(qū)版318km純電續(xù)航與1458km綜合續(xù)航的組合，在同價位增程式SUV中處于前列，能有效緩解續(xù)航焦慮；四驅(qū)版搭載雙電機系統(tǒng)，4.9秒破百的加速性能，配合標(biāo)配的空氣懸掛與前雙叉臂獨立懸架，兼顧了操控性與通過性。其全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS，依托1顆192線激光雷達(dá)與多傳感器融合方案，實現(xiàn)了高速導(dǎo)航輔助、自動變道等功能，智能駕駛能力全面升級；而理想ONE則以5米車長的6座布局優(yōu)化了第三排空間，動力調(diào)校偏向燃油車駕駛感受，輔助駕駛系統(tǒng)在多次連續(xù)對話的語音交互上表現(xiàn)出色。兩者各有側(cè)重，嵐圖FREE更貼合追求性能、智能與性價比的用戶，理想ONE則適合多人長途出行的家庭場景。

從座艙體驗來看，嵐圖FREE 2025款全系標(biāo)配前排及二排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，256色氛圍燈、三區(qū)空調(diào)與22揚聲器音響系統(tǒng)，配合隱藏式電動門把手與感應(yīng)后備廂，細(xì)節(jié)處提升了使用便利性；理想ONE的2+2+2六座布局則更注重第二排乘客的乘坐體驗，座椅支持加熱與按摩，適合家庭用戶長途出行時的舒適性需求。此外，嵐圖FREE搭載的HarmonyOS車機系統(tǒng)支持HUAWEI HiCar互聯(lián)，15.6英寸2K中控屏與AR-HUD抬頭顯示的組合，讓智能交互更為流暢；理想ONE的四塊大屏設(shè)計則強化了內(nèi)飾的科技感，語音交互支持連續(xù)對話，操作邏輯更貼近用戶日常使用習(xí)慣。

動力與續(xù)航方面，嵐圖FREE 2025款后驅(qū)版采用215kW單電機，7.8秒破百的加速成績兼顧了節(jié)能與動力響應(yīng)；四驅(qū)版雙電機總功率達(dá)350kW，4.9秒的零百加速性能在同級別車型中表現(xiàn)突出。其搭載的45kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，支持液冷與預(yù)加熱功能，配合五年或10萬公里的整車質(zhì)保，電池可靠性得到保障。理想ONE則采用1.2T三缸增程系統(tǒng)，綜合續(xù)航達(dá)1080km，補能便利性較高，電機驅(qū)動的特性保證了行駛時的平順與安靜，但高速工況下的能量轉(zhuǎn)換效率相對有限。

綜合來看，若用戶更看重空間實用性與多人出行需求，理想ONE的6座布局與成熟的輔助駕駛系統(tǒng)值得考慮；若追求動力性能、智能配置與性價比，嵐圖FREE 2025款的長續(xù)航、華為智駕系統(tǒng)與豐富的舒適配置更具優(yōu)勢。建議消費者根據(jù)自身實際使用場景進(jìn)行選擇，如有條件，可通過親自試駕體驗兩款車型的駕駛感受與座艙細(xì)節(jié)，從而做出更貼合需求的決策。