榮威D7的自定義駕駛模式可通過(guò)方向盤左側(cè)五角星標(biāo)識(shí)的自定義撥鍵或中控屏設(shè)置完成，具體是在車載中控屏幕的設(shè)置-常用控制-方向盤設(shè)置-左側(cè)自定義中，從“360影像、打開(kāi)/關(guān)閉設(shè)置、能量回收、音源切換、駕駛模式切換、儀表主題切換、沉浸模式”7種功能里選擇綁定。作為覆蓋插電混動(dòng)（DMH）與純電動(dòng)（EV）雙能源類型的車型，榮威D7全系標(biāo)配12.3英寸中控屏與斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，為駕駛相關(guān)功能的自定義操作提供了便捷的交互基礎(chǔ)。其DMH系列車型還搭載了DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，支持純電、混動(dòng)等多種預(yù)設(shè)駕駛模式，而自定義撥鍵的設(shè)置則進(jìn)一步讓用戶能根據(jù)個(gè)人習(xí)慣，將高頻使用的駕駛相關(guān)功能綁定到方向盤快捷鍵，實(shí)現(xiàn)更高效的操作體驗(yàn)，兼顧了智能交互的便捷性與駕駛場(chǎng)景的個(gè)性化適配。

從車型配置來(lái)看，榮威D7車系價(jià)格區(qū)間覆蓋12.38萬(wàn)至21.98萬(wàn)，DMH系列與EV系列針對(duì)不同用戶需求提供差異化駕駛模式選擇。其中DMH插混車型全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、純電、混動(dòng)5種預(yù)設(shè)模式，EV純電車型則配備標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)3種模式，用戶可根據(jù)場(chǎng)景快速切換——日常通勤用純電或經(jīng)濟(jì)模式，高速超車切換運(yùn)動(dòng)模式，長(zhǎng)途出行啟用混動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)性能與續(xù)航的平衡。結(jié)合DMH系列1400km的CLTC綜合續(xù)航、EV系列510km的純電續(xù)航，以及全系支持的快充功能，不同模式的適配進(jìn)一步提升了車輛的場(chǎng)景覆蓋能力。

在操作體驗(yàn)上，榮威D7的駕駛模式切換支持多種便捷方式。除了自定義撥鍵綁定“駕駛模式切換”功能外，用戶還能通過(guò)12.3英寸中控屏的觸控界面直接選擇，部分高配車型如DMH領(lǐng)航版更支持語(yǔ)音指令操作，只需說(shuō)出“切換運(yùn)動(dòng)模式”，即可在雙手不離開(kāi)方向盤的情況下完成模式切換。這種多維度的交互設(shè)計(jì)，既符合斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)的智能特性，也體現(xiàn)了品牌“科技平權(quán)”的理念，讓不同配置車型的用戶都能享受高效的操作體驗(yàn)。

值得注意的是，當(dāng)前榮威D7提供的是預(yù)設(shè)固定駕駛模式，暫未開(kāi)放動(dòng)力響應(yīng)、能量回收強(qiáng)度等參數(shù)的自定義調(diào)整。不過(guò)全系標(biāo)配的OTA升級(jí)功能，為后續(xù)可能的功能拓展預(yù)留了空間。若未來(lái)通過(guò)官方升級(jí)開(kāi)放自定義參數(shù)設(shè)置，用戶可通過(guò)車機(jī)“車輛設(shè)置-駕駛模式”菜單進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)一步滿足個(gè)性化駕駛需求。

整體而言，榮威D7的自定義撥鍵與預(yù)設(shè)駕駛模式相結(jié)合，構(gòu)建了兼顧便捷性與場(chǎng)景化的駕駛體驗(yàn)。從方向盤快捷鍵的功能綁定，到中控屏、語(yǔ)音的多方式操作，再到DMH與EV車型的差異化模式配置，每一處設(shè)計(jì)都圍繞用戶實(shí)際使用場(chǎng)景展開(kāi)，既發(fā)揮了雙能源技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，也通過(guò)智能交互提升了操作效率，為家用及中高端用戶提供了靈活且實(shí)用的駕駛選擇。