榮威i5的車寬在同級別緊湊型車中處于領(lǐng)先水平，全系統(tǒng)一的1838mm車寬為用戶帶來更寬裕的橫向乘坐體驗(yàn)。作為10萬級以內(nèi)的家用轎車，這一寬度數(shù)據(jù)不僅優(yōu)于同價位的吉利帝豪、長安逸動PLUS等主流競品，更在車身設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了上汽對用戶空間需求的精準(zhǔn)把握。無論是前排駕駛位與副駕之間的活動距離，還是后排同時乘坐三名乘客時的肩部空間，都因這一寬度優(yōu)勢得到明顯優(yōu)化，有效減少了擁擠感。配合2680mm的軸距，榮威i5在有限的車身尺寸內(nèi)，通過橫向空間的合理分配，兼顧了乘坐舒適性與儲物便利性，成為入門級家轎中空間表現(xiàn)的佼佼者。

從具體車型來看，榮威i5全系車型均保持1838mm的車寬，覆蓋了從6.89萬到12.58萬的價格區(qū)間，包括2026款1.5L手動STD CNG、2024款1.5L自動尊榮版等不同配置版本。這意味著無論消費(fèi)者選擇哪個價位的車型，都能享受到統(tǒng)一的橫向空間優(yōu)勢，無需為了車寬而額外增加預(yù)算，體現(xiàn)了品牌在配置分配上的誠意。相比同價位競品如吉利帝豪約1820mm、長安逸動PLUS約1820mm的車寬，榮威i5的寬度優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為更舒適的座艙體驗(yàn)。

在用戶實(shí)際使用場景中，1838mm的車寬帶來的提升十分直觀。前排區(qū)域，駕駛位與副駕之間的距離更充足，乘客在調(diào)整坐姿或拿取物品時不會相互干擾；后排乘坐三名成年人時，肩部空間的寬松度明顯優(yōu)于車寬較窄的車型，中間乘客的體驗(yàn)也得到改善，不會出現(xiàn)明顯的擠壓感。此外，較寬的車身也讓后備箱布局更規(guī)整，422L的常規(guī)容積（CNG版本為244L）能夠容納更多物品，無論是日常通勤還是家庭出游，儲物便利性都得到增強(qiáng)。

榮威i5的車寬優(yōu)勢并非偶然，而是上汽“以用戶空間需求為核心”設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)。在入門級家轎市場，部分車型可能會通過壓縮橫向尺寸來控制成本，但榮威i5堅(jiān)持不妥協(xié)，以越級的車寬表現(xiàn)滿足家庭用戶對空間實(shí)用性的核心需求。這種設(shè)計(jì)思路既兼顧了性價比，又保證了用戶的空間體驗(yàn)，讓10萬級以內(nèi)的消費(fèi)者也能享受到更舒適的駕乘感受。

綜合來看，榮威i5憑借1838mm的車寬，在同級別緊湊型車中樹立了空間表現(xiàn)的標(biāo)桿。其優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，更轉(zhuǎn)化為用戶可感知的實(shí)際體驗(yàn)，無論是乘坐舒適性還是儲物便利性，都展現(xiàn)出超越同級的實(shí)力。對于注重空間實(shí)用性的家庭用戶而言，榮威i5的車寬表現(xiàn)無疑是其核心競爭力之一，也為入門級家轎市場的空間設(shè)計(jì)提供了新的參考方向。