榮威i5的整備質(zhì)量與最大總質(zhì)量的核心區(qū)別在于“車輛自身標(biāo)準(zhǔn)重量”與“滿載極限重量”的本質(zhì)差異。整備質(zhì)量是車輛出廠時(shí)的“空車基準(zhǔn)重量”，需包含備胎、工具、90%燃油及各類油液等原廠配置，卻不含人員與貨物；而最大總質(zhì)量則是車輛安全承載的“上限紅線”，為整備質(zhì)量疊加規(guī)定滿載人員、行李后的總重量。具體到榮威i5，其雖未直接標(biāo)注整備質(zhì)量，但結(jié)合緊湊型車定位與1.5L動(dòng)力配置，推測(cè)約為1100-1200kg；最大總質(zhì)量則因車型略有不同，多數(shù)版本為1683kg，部分2023款手動(dòng)車型為1638kg，這一參數(shù)既明確了家庭滿載出行的承載能力，也通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)隱含了燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，契合其“實(shí)用至上”的家用定位。

從技術(shù)層面看，整備質(zhì)量的高低直接反映車企的輕量化設(shè)計(jì)水平。榮威i5推測(cè)的1100-1200kg整備質(zhì)量，并非通過(guò)減配達(dá)成，而是依托上汽集團(tuán)的研發(fā)投入，采用高強(qiáng)度鋼材優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)、精簡(jiǎn)冗余部件等方式實(shí)現(xiàn)。這種輕量化設(shè)計(jì)不僅未削弱車身剛性，反而在保障安全的前提下，為車輛帶來(lái)更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性——其WLTC工況油耗低至5.98L/100km，正是整備質(zhì)量與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的直觀成果，符合家庭用戶對(duì)日常通勤成本的考量。

而最大總質(zhì)量作為車輛安全運(yùn)行的“天花板”，與底盤、懸掛的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接相關(guān)。榮威i5多數(shù)車型1683kg的最大總質(zhì)量，意味著在整備質(zhì)量基礎(chǔ)上，可承載約483-583kg的人員與行李；部分手動(dòng)車型1638kg的參數(shù)，也能滿足5人滿載加日常物品的需求。這一設(shè)計(jì)既貼合緊湊型家用車的使用場(chǎng)景，也通過(guò)合理的承載冗余，避免了超載帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶實(shí)際需求的精準(zhǔn)把握。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，整備質(zhì)量與最大總質(zhì)量的差異，對(duì)應(yīng)著不同的用車關(guān)注點(diǎn)。整備質(zhì)量影響車輛的操控靈活性，較輕的自重讓榮威i5在城市道路變道、轉(zhuǎn)向時(shí)更顯輕盈，降低了日常駕駛的疲勞感；而最大總質(zhì)量則決定了車輛的實(shí)用性，無(wú)論是周末全家短途出游攜帶行李，還是日常采購(gòu)裝載物品，其穩(wěn)定的承載能力都能應(yīng)對(duì)自如。此外，榮威i5全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制（ESP）、胎壓顯示等安全配置，進(jìn)一步彌補(bǔ)了重量與安全的平衡，讓用戶在享受輕量化與承載性優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，無(wú)需擔(dān)憂行車安全。

整體而言，榮威i5的整備質(zhì)量與最大總質(zhì)量，是品牌在“實(shí)用”與“高效”之間找到的平衡點(diǎn)。前者通過(guò)技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)輕量化，服務(wù)于日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與操控性；后者通過(guò)結(jié)構(gòu)強(qiáng)化設(shè)定安全上限，滿足家庭用戶的承載需求。兩者共同構(gòu)成了車輛性能的核心維度，既體現(xiàn)了上汽集團(tuán)的技術(shù)實(shí)力，也為用戶提供了兼顧成本與實(shí)用性的用車選擇。