特斯拉超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)在國(guó)內(nèi)已實(shí)現(xiàn)100%覆蓋所有省份、直轄市及省會(huì)城市，且正加速向地級(jí)市及重點(diǎn)區(qū)域下沉加密。截至2025年10月，中國(guó)大陸地區(qū)已建成開放超2400座超級(jí)充電站、超12000根超級(jí)充電樁，另有超640座目的地充電站與超2400根目的地充電樁，布局覆蓋超350個(gè)城市及地區(qū)。具體來看，江西已完成11個(gè)地級(jí)市全覆蓋，建成36座超充站、145根超充樁；貴州作為西部首個(gè)“超充全省通達(dá)”省份，現(xiàn)有34座超充站、140根超充樁，2025年第三季度還集中投用9座V4超充站，加密主城區(qū)并下沉至都勻、興義等旅游城市。充電網(wǎng)絡(luò)遵循“城市+長(zhǎng)途”雙布設(shè)原則，站點(diǎn)多位于商場(chǎng)、高速服務(wù)區(qū)、景區(qū)等高頻出行場(chǎng)景，配合行程規(guī)劃與在途預(yù)熱功能，最快15分鐘可補(bǔ)充約250公里續(xù)航，超級(jí)充電樁可用率穩(wěn)定在99.5%以上，補(bǔ)能效率與可靠性持續(xù)優(yōu)化。

從技術(shù)迭代與開放協(xié)作維度看，特斯拉V4超級(jí)充電樁的落地成為補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)升級(jí)的重要標(biāo)志。今年年初，特斯拉宣布首批V4超充樁將在國(guó)內(nèi)部署，貴州多數(shù)站點(diǎn)已配備250kW的V4樁，其強(qiáng)勁的充電功率進(jìn)一步縮短補(bǔ)能時(shí)間，為用戶帶來更高效的充電體驗(yàn)。同時(shí)，特斯拉持續(xù)推進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)的開放共享，2023年4月起試點(diǎn)向非特斯拉品牌新能源車輛開放充電站，截至目前已開放超450座超級(jí)充電站與超350座目的地充電站，覆蓋全國(guó)所有省份，這一舉措不僅提升了充電網(wǎng)絡(luò)的利用率，也為新能源汽車行業(yè)的協(xié)同發(fā)展注入動(dòng)力。

從用戶出行場(chǎng)景的覆蓋深度來看，特斯拉的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)正不斷延伸至更細(xì)分的需求場(chǎng)景。除了城市核心商圈與高速路網(wǎng)，充電站點(diǎn)還深入科技園區(qū)、寫字樓、熱門景區(qū)等區(qū)域，比如貴州的超充站布局讓用戶在旅游途中也能便捷補(bǔ)能，平均200公里內(nèi)即可找到一座超充站，實(shí)現(xiàn)“全省通達(dá)”。這種場(chǎng)景化的布局思路，與特斯拉直營(yíng)服務(wù)體系形成互補(bǔ)——截至2024年6月，特斯拉在中國(guó)大陸有520家直營(yíng)門店覆蓋83座城市，297家直營(yíng)及授權(quán)鈑噴中心覆蓋180座城市，補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同，為用戶構(gòu)建了從購(gòu)車到用車的全鏈路保障。

值得關(guān)注的是，特斯拉在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中融入了可持續(xù)發(fā)展理念。參考其海外布局，美國(guó)加州168樁超充站配備Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng)與太陽能光伏陣列，可完全離網(wǎng)運(yùn)行，年發(fā)電量約20吉瓦時(shí)。雖然國(guó)內(nèi)暫未公開類似大規(guī)模儲(chǔ)能結(jié)合的超充站案例，但這種“光儲(chǔ)充”一體化的模式，為未來國(guó)內(nèi)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的綠色升級(jí)提供了參考方向，也體現(xiàn)了特斯拉在能源利用效率上的探索。

整體而言，特斯拉超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)在國(guó)內(nèi)的布局，已從“廣覆蓋”向“深加密”“高品質(zhì)”“強(qiáng)開放”轉(zhuǎn)型。通過技術(shù)升級(jí)、場(chǎng)景延伸與行業(yè)協(xié)作，特斯拉不僅持續(xù)優(yōu)化自身用戶的補(bǔ)能體驗(yàn)，也在推動(dòng)整個(gè)新能源汽車補(bǔ)能生態(tài)的完善，為國(guó)內(nèi)新能源汽車的普及與發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施支撐。