長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的電池版本（純電版）和增程版本價(jià)格存在“同配置同價(jià)、版本內(nèi)分層”的特點(diǎn)，并非簡(jiǎn)單的能源類型溢價(jià)差異。從具體配置來看，同等級(jí)的精英型中，增程精英型與純電精英型官方指導(dǎo)價(jià)均為12.99萬元；運(yùn)動(dòng)型里，增程運(yùn)動(dòng)型和純電運(yùn)動(dòng)型也保持一致的14.69萬元定價(jià)，這種定價(jià)策略打破了傳統(tǒng)新能源車型中純電與增程版本的價(jià)格壁壘，讓用戶無需為能源類型額外付費(fèi)。而版本之間的價(jià)格差異則源于配置升級(jí)：運(yùn)動(dòng)型比精英型貴1.7萬元，主要體現(xiàn)在AR-HUD、14揚(yáng)聲器、真皮/混搭座椅及大尺寸運(yùn)動(dòng)輪胎等科技與舒適配置的提升，清晰地劃分出“基礎(chǔ)實(shí)用”與“科技舒適”的需求層級(jí)。

從續(xù)航與補(bǔ)能邏輯來看，兩個(gè)版本的核心差異清晰指向不同使用場(chǎng)景。增程版主打“無焦慮補(bǔ)能”，CLTC綜合續(xù)航超1100km，純電續(xù)航覆蓋日常通勤——精英型純電140km可滿足工作日短途出行，運(yùn)動(dòng)型純電220km能覆蓋周末近郊往返，長(zhǎng)途時(shí)可通過加油補(bǔ)能，無需依賴充電樁；純電版則聚焦“高效快充”，CLTC純電530km適配城市通勤，0.41小時(shí)快充（0-80%）比增程版選裝快充更高效，還額外提供70L前備廂，提升儲(chǔ)物靈活性，適合充電設(shè)施完善的用戶。

動(dòng)力性能上，純電版搭載190kW后置電機(jī)，0-100km/h加速6.4秒，動(dòng)力輸出直接且響應(yīng)迅速；增程版電機(jī)功率為160-175kW，加速7.2-7.5秒，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與日常動(dòng)力需求。兩者均采用后置后驅(qū)布局，配合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，操控性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，同時(shí)全系標(biāo)配高通8155芯片、L2級(jí)駕駛輔助（含540度全景影像、全速ACC），智能體驗(yàn)保持一致。

配置細(xì)節(jié)的差異進(jìn)一步強(qiáng)化了場(chǎng)景適配性。精英型以“實(shí)用”為核心，配備仿皮座椅、6揚(yáng)聲器，滿足基礎(chǔ)用車需求；運(yùn)動(dòng)型則升級(jí)為真皮/翻毛皮混搭座椅、14揚(yáng)聲器、AR-HUD及245/45 R19運(yùn)動(dòng)輪胎，科技感與舒適感顯著提升。值得注意的是，純電精英型雖與增程精英型價(jià)格相同，但增加了前備廂設(shè)計(jì)，而增程運(yùn)動(dòng)型則通過更長(zhǎng)的純電續(xù)航（220km）匹配其“運(yùn)動(dòng)”定位。

整體而言，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的定價(jià)策略以“科技平權(quán)”為核心，通過同配置同價(jià)讓用戶聚焦補(bǔ)能習(xí)慣與場(chǎng)景需求選擇版本，而非被價(jià)格左右。無論是追求長(zhǎng)續(xù)航靈活補(bǔ)能的增程版，還是偏好快充效率與城市通勤的純電版，都能在對(duì)應(yīng)配置等級(jí)中找到匹配選項(xiàng)，13-15萬級(jí)的價(jià)格區(qū)間也讓中型車的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)、后置后驅(qū)操控與智能配置更具性價(jià)比，精準(zhǔn)覆蓋家用與年輕用戶的多元需求。