阿維塔07在零百加速時的噪音控制表現出色，無論是增程版還是純電版，都能通過多維隔音設計與動力優(yōu)化，讓加速過程保持靜謐舒適。

作為阿維塔與華為聯合打造的高端智能車型，其零百加速噪音控制依托空氣動力學（全系風阻系數低至0.259）、多層隔音玻璃、動力系統抑制等技術支撐：增程版1.5T增程器介入平緩，結合發(fā)動機艙隔音設計，加速時僅輕微運轉聲，不影響車內交談；純電版雙電機（總598馬力）運轉平順，無發(fā)動機噪音干擾，3.9秒破百時僅存低風噪與輕微電機聲。全系133項聲學處理、前雙叉臂+后多連桿懸掛的振動過濾，進一步讓加速噪音與高速巡航（120km/h）保持一致，即使強動力輸出也不破壞靜謐性，既滿足了性能需求，又延續(xù)了品牌“靜謐舒適”的核心定位。

作為阿維塔與華為聯合打造的高端智能車型，其零百加速噪音控制依托空氣動力學（全系風阻系數低至0.259）、多層隔音玻璃、動力系統抑制等技術支撐：增程版1.5T增程器介入平緩，結合發(fā)動機艙隔音設計，加速時僅輕微運轉聲，不影響車內交談；純電版雙電機（總598馬力）運轉平順，無發(fā)動機噪音干擾，3.9秒破百時僅存低風噪與輕微電機聲。全系133項聲學處理、前雙叉臂+后多連桿懸掛的振動過濾，進一步讓加速噪音與高速巡航（120km/h）保持一致，即使強動力輸出也不破壞靜謐性，既滿足了性能需求，又延續(xù)了品牌“靜謐舒適”的核心定位。

阿維塔07在噪音控制上的技術細節(jié)尤為扎實，昆侖增程系統通過行業(yè)獨有電子機油供給系統、同級獨有停機活塞主動控制技術，搭配30余項降摩擦技術與0W-16超低粘度機油，從源頭抑制增程器運轉噪音；電驅系統則優(yōu)化齒輪參數實現降噪，讓增程版怠速發(fā)電噪音低至35.7dB，接近圖書館環(huán)境，行駛中增程器介入幾乎無感，體驗趨近純電車型。隔音材料配置也針對不同版本精準匹配：增程版標配前車窗多層隔音玻璃，2024款Pro+額外增加前風擋多層隔音玻璃；純電版則利用無發(fā)動機噪音的天然優(yōu)勢，結合多層隔音玻璃進一步隔絕外部干擾，確保加速時車內僅余輕微電機運轉聲，不影響音樂或播客的聆聽體驗。

不同版本的零百加速噪音體驗各有側重卻同樣出色：增程版6.6秒破百時，增程器與電機協同平順，風噪和胎噪被有效阻隔，后排乘客正常音量聊天清晰可聞；純電版3.9秒的迅猛加速中，雙電機輸出無頓挫，模擬聲浪功能可按需開啟，既增添駕駛樂趣又不額外增加噪音負擔。這種一致性源于品牌對全場景靜謐性的追求，華為在電機控制與空氣動力學仿真上的技術賦能，讓風阻優(yōu)化更精準、電機運轉效率更高，配合底盤懸掛的振動過濾，使零百加速時的噪音控制與高速巡航水準相當，避免了強動力場景下噪音突然放大的問題。

阿維塔07通過技術協同與場景化優(yōu)化，將零百加速的噪音控制轉化為產品競爭力，無論是增程版的“無感介入”還是純電版的“靜享迅猛”，都以用戶體驗為核心，兼顧性能與舒適。這種從動力源頭到隔音細節(jié)的全方位打磨，既體現了品牌對高端定位的堅守，也為用戶提供了“加速不擾人”的靜謐駕駛體驗，讓性能輸出與舒適感受達成平衡。