東風日產騏達的油耗表現(xiàn)處于同級緊湊型兩廂車的優(yōu)秀水平，日常通勤與高速行駛的實際油耗存在0.5-1.5L/100km的合理差異。作為日產家用車“經濟實用”定位的典型代表，2024款騏達全系搭載成熟的HR16型1.6L自然吸氣發(fā)動機與無級變速箱，配合雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術、經濟駕駛模式及發(fā)動機啟停系統(tǒng)，將WLTC綜合油耗統(tǒng)一優(yōu)化至6.1-6.14L/100km的高效區(qū)間。日常通勤時，即便遭遇城市擁堵或低速工況，經濟模式與啟停技術也能有效抑制怠速油耗，實際油耗通常穩(wěn)定在6.5-7.5L/100km；而高速勻速行駛（90-120km/h）時，發(fā)動機工況更趨穩(wěn)定，風阻與滾動阻力相對可控，實際油耗可進一步降至5.5-6.0L/100km，整體油耗表現(xiàn)平順且無極端波動，再加上全系支持92號汽油的特性，更契合家庭用戶“省心、省錢”的核心需求。

日常通勤場景中，騏達的油耗表現(xiàn)與路況擁堵程度緊密相關。若處于早晚高峰的嚴重擁堵路段，頻繁的啟停與低速蠕行會使發(fā)動機長期處于非經濟工況，此時油耗可能接近7.5L/100km的上限；但在城市暢通路況下，如平峰時段的快速路或環(huán)線，車輛能保持60-80km/h的穩(wěn)定車速，油耗則可回落至6.5L/100km左右，這一數(shù)值已與WLTC綜合油耗十分接近，體現(xiàn)出其在常規(guī)通勤場景下的燃油經濟性優(yōu)勢。而高速行駛時，騏達的油耗優(yōu)勢更為明顯：以90-100km/h的經濟時速巡航時，發(fā)動機轉速維持在1500-2000轉的高效區(qū)間，配合CVT變速箱的平順傳動，油耗可低至5.5L/100km；即便車速提升至120km/h，風阻雖略有增加，但得益于雙C-VTC技術對氣門正時的智能調節(jié)，油耗也僅小幅上升至6.0L/100km左右，遠低于同級部分車型高速油耗陡增的情況。

不同配置車型的油耗差異同樣值得關注。2024款騏達的酷動版與智行版WLTC綜合油耗為6.1L/100km，智尊版因配置更豐富導致整備質量略有增加，油耗僅微升至6.14L/100km，差距可忽略不計。這種一致性得益于日產對動力總成的精準調校——HR16發(fā)動機與CVT變速箱的匹配經過了長期市場驗證，無論是手動還是自動版本（現(xiàn)款以CVT為主），都能在動力輸出與燃油消耗間找到平衡。此外，駕駛習慣對油耗的影響也不可忽視：若駕駛員頻繁急加速、急剎車，或長期關閉經濟模式，市區(qū)油耗可能上升0.5-1L/100km；而保持平穩(wěn)駕駛、定期保養(yǎng)車輛（如更換機油、清理空氣濾芯），則能讓油耗始終維持在理想?yún)^(qū)間。

從品牌定位來看，騏達的油耗表現(xiàn)完美契合其“家用緊湊型兩廂車”的市場定位。8.99萬-11.59萬的官方指導價，搭配92號汽油的兼容性，進一步降低了用戶的用車成本。相較于同級部分依賴小排量渦輪增壓發(fā)動機的車型，騏達的1.6L自然吸氣發(fā)動機雖在動力爆發(fā)性上稍顯平和，但勝在技術成熟、可靠性高，且油耗表現(xiàn)更穩(wěn)定，不會因渦輪介入的工況變化出現(xiàn)油耗波動。這種“以穩(wěn)為先”的設計思路，正是日產針對家庭用戶需求的精準回應——畢竟對于日常通勤和周末短途出行而言，穩(wěn)定的油耗、低廉的養(yǎng)護成本，遠比瞬間的加速快感更具實際意義。

綜合來看，東風日產騏達在油耗控制上展現(xiàn)出了深厚的技術功底。無論是日常通勤的擁堵路況，還是高速巡航的穩(wěn)定工況，其油耗表現(xiàn)都處于同級領先水平，且不同場景下的油耗差異合理，不會給用戶帶來“油耗忽高忽低”的困擾。配合經濟實用的品牌定位與親民的定價，騏達無疑是家庭用戶選購緊湊型兩廂車時，兼顧燃油經濟性與實用性的優(yōu)質選擇。