極氪001的充電時(shí)間因充電方式、電池容量及車(chē)型版本不同而存在差異，快充最快僅需約7分鐘即可完成10%-80%補(bǔ)能，慢充則需根據(jù)充電樁功率和電池容量在7.5至14小時(shí)不等。

作為極氪品牌旗下的純電車(chē)型，極氪001依托800V/900V高壓平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)能效率的全面提升：2026款95度四驅(qū)Max版以0.12小時(shí)（約7分鐘）的10%-80%快充時(shí)間成為全系最快，2025款WE版95kWh后驅(qū)也僅需11分鐘即可完成同區(qū)間補(bǔ)能，配合高倍率充電電芯與液冷溫控系統(tǒng)，充電5分鐘最高可增加120公里NEDC續(xù)航；慢充方面，使用廠家標(biāo)配的7kW充電樁時(shí)，100kWh版本從20%充至90%需10小時(shí)左右，若采用380V 11kW充電樁則可縮短至7.5小時(shí)，且每月保持1次100%滿充更利于電池壽命維護(hù)。這種“快慢結(jié)合”的補(bǔ)能方案，既滿足了用戶日常通勤的便捷性，也通過(guò)高壓平臺(tái)技術(shù)打破了“超快充僅高端專屬”的壁壘，讓25.9萬(wàn)起的入門(mén)車(chē)型也能享受到高效補(bǔ)能體驗(yàn)。

作為極氪品牌旗下的純電車(chē)型，極氪001依托800V/900V高壓平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)能效率的全面提升：2026款95度四驅(qū)Max版以0.12小時(shí)（約7分鐘）的10%-80%快充時(shí)間成為全系最快，2025款WE版95kWh后驅(qū)也僅需11分鐘即可完成同區(qū)間補(bǔ)能，配合高倍率充電電芯與液冷溫控系統(tǒng)，充電5分鐘最高可增加120公里NEDC續(xù)航；慢充方面，使用廠家標(biāo)配的7kW充電樁時(shí)，100kWh版本從20%充至90%需10小時(shí)左右，若采用380V 11kW充電樁則可縮短至7.5小時(shí)，且每月保持1次100%滿充更利于電池壽命維護(hù)。這種“快慢結(jié)合”的補(bǔ)能方案，既滿足了用戶日常通勤的便捷性，也通過(guò)高壓平臺(tái)技術(shù)打破了“超快充僅高端專屬”的壁壘，讓25.9萬(wàn)起的入門(mén)車(chē)型也能享受到高效補(bǔ)能體驗(yàn)。

在具體充電場(chǎng)景中，極氪001的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化了用戶體驗(yàn)：快充口位于車(chē)輛左側(cè)后方，配備電動(dòng)門(mén)，按壓即可彈起關(guān)閉；慢充口則在左側(cè)前方，采用機(jī)械按壓彈開(kāi)式設(shè)計(jì)，打開(kāi)后有指示燈提示狀態(tài)。充電前，用戶可通過(guò)極氪APP的“愛(ài)車(chē)充電地圖”查看附近充電站信息，綜合距離、費(fèi)用及周邊設(shè)施選擇合適站點(diǎn)；充電過(guò)程中，車(chē)內(nèi)顯示屏或手機(jī)APP可實(shí)時(shí)顯示充電狀態(tài)、預(yù)估剩余時(shí)間，還能設(shè)置充電限值，中途停止充電也可通過(guò)多種方式操作，便捷性拉滿。此外，冬季或使用非品牌快充站時(shí)，最后10%電量可能需15分鐘左右充滿，但整體補(bǔ)能效率仍保持行業(yè)前列。

極氪001的補(bǔ)能能力并非孤立存在，而是與整車(chē)的“智能+性能+高效”定位深度融合。全系標(biāo)配的激光雷達(dá)（部分車(chē)型）與高階輔助駕駛系統(tǒng)，配合3.0-5.9秒的0-100km/h加速性能，讓車(chē)輛在補(bǔ)能高效的同時(shí)，兼顧智能駕駛與操控體驗(yàn)；V2V對(duì)外放電、50W無(wú)線充電等實(shí)用配置，也拓展了用車(chē)場(chǎng)景。作為吉利高端純電品牌的代表，極氪001以25.90-32.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，將高壓平臺(tái)技術(shù)下放到入門(mén)車(chē)型，既滿足了新勢(shì)力用戶對(duì)“快補(bǔ)能、長(zhǎng)續(xù)航”的核心需求，也通過(guò)綜合產(chǎn)品力展現(xiàn)了品牌的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)誠(chéng)意。

綜上，極氪001的充電時(shí)間覆蓋了從“應(yīng)急快充7分鐘”到“慢充過(guò)夜14小時(shí)”的全場(chǎng)景需求，依托高壓平臺(tái)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)能效率的差異化優(yōu)勢(shì)，同時(shí)通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與整車(chē)配置的協(xié)同，讓補(bǔ)能體驗(yàn)與產(chǎn)品定位形成閉環(huán)。無(wú)論是日常通勤的便捷慢充，還是長(zhǎng)途出行的高效快充，極氪001都能提供適配的解決方案，其“性能與效率兼顧”的設(shè)計(jì)理念，也為純電車(chē)型的補(bǔ)能體驗(yàn)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。