理想L9的行車(chē)記錄儀默認(rèn)具備循環(huán)錄制功能，能夠自動(dòng)覆蓋舊錄像（鎖定視頻除外），無(wú)需用戶(hù)頻繁手動(dòng)清理存儲(chǔ)。作為定位家庭旗艦SUV的車(chē)型，理想L9全系標(biāo)配的行車(chē)記錄儀依托11個(gè)車(chē)外高清攝像頭硬件，既保障了錄制畫(huà)質(zhì)的清晰穩(wěn)定，又通過(guò)行業(yè)通用的循環(huán)錄制機(jī)制解決了存儲(chǔ)容量不足的問(wèn)題——當(dāng)存儲(chǔ)卡空間即將耗盡時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)替換距離當(dāng)前時(shí)間最遠(yuǎn)的非鎖定視頻片段，確保日常通勤或長(zhǎng)途駕駛時(shí)的持續(xù)錄制，貼合家庭用戶(hù)對(duì)行車(chē)安全與操作便捷性的核心需求。這一設(shè)計(jì)也延續(xù)了理想L系列車(chē)型“以用戶(hù)為中心”的實(shí)用化理念，讓用戶(hù)無(wú)需為存儲(chǔ)管理額外費(fèi)心，專(zhuān)注于駕駛本身。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，理想L9的行車(chē)記錄儀并非獨(dú)立設(shè)備，而是與全車(chē)智能影像系統(tǒng)深度融合。其搭載的11個(gè)車(chē)外攝像頭覆蓋前視、側(cè)視、環(huán)視等全場(chǎng)景視角，配合毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá)的數(shù)據(jù)補(bǔ)充，不僅能為輔助駕駛提供環(huán)境感知，也讓行車(chē)記錄儀的錄制范圍更全面——無(wú)論是前方追尾隱患、側(cè)方變道剮蹭，還是倒車(chē)時(shí)的低矮障礙物，多方位影像記錄都能為事故取證提供完整依據(jù)。這種硬件冗余設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了理想汽車(chē)“全場(chǎng)景智能”的產(chǎn)品特色，也讓行車(chē)記錄儀的實(shí)用性遠(yuǎn)超傳統(tǒng)單攝像頭設(shè)備。

在存儲(chǔ)機(jī)制的細(xì)節(jié)上，理想L9的循環(huán)錄制遵循行業(yè)通用邏輯：錄制的視頻會(huì)按固定時(shí)長(zhǎng)分段保存，常見(jiàn)的分段時(shí)長(zhǎng)為1分鐘、3分鐘或5分鐘，用戶(hù)可根據(jù)需求在車(chē)機(jī)系統(tǒng)中調(diào)整。當(dāng)存儲(chǔ)卡空間不足時(shí)，系統(tǒng)優(yōu)先保留鎖定的重要視頻（如碰撞觸發(fā)的緊急錄像），再按時(shí)間順序覆蓋最早的非鎖定片段。若用戶(hù)遇到無(wú)法自動(dòng)覆蓋的情況，可先檢查車(chē)機(jī)設(shè)置中“循環(huán)錄制”功能是否開(kāi)啟，或查看鎖定視頻是否過(guò)多——理想L9的車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持手動(dòng)刪除無(wú)用鎖定文件，操作路徑清晰直觀(guān)，無(wú)需額外連接電腦。

從用戶(hù)體驗(yàn)角度，理想L9將行車(chē)記錄儀作為全系標(biāo)配，避免了用戶(hù)提車(chē)后額外加裝的麻煩，也省去了后續(xù)的適配成本。其CLTC純電續(xù)航280km、綜合續(xù)航1412km的續(xù)航能力，以及75kW快充半小時(shí)充至80%的補(bǔ)能效率，讓用戶(hù)無(wú)需擔(dān)憂(yōu)記錄儀的功耗對(duì)續(xù)航造成影響。這種“省心”的設(shè)計(jì)，與理想L9“奶爸車(chē)”的定位高度契合：家庭用戶(hù)日常帶娃出行時(shí)，往往無(wú)暇關(guān)注設(shè)備設(shè)置，而自動(dòng)覆蓋的循環(huán)錄制功能，恰好滿(mǎn)足了他們對(duì)“無(wú)需額外操作即可保障安全”的需求。

理想L9的行車(chē)記錄儀通過(guò)硬件融合、智能存儲(chǔ)機(jī)制與全系標(biāo)配的設(shè)計(jì)，構(gòu)建了一套貼合家庭用戶(hù)需求的安全記錄方案。它既依托多攝像頭硬件實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景記錄，又通過(guò)循環(huán)錄制機(jī)制解決了存儲(chǔ)痛點(diǎn)，讓行車(chē)安全保障更高效、更省心。這種將實(shí)用功能與用戶(hù)需求深度結(jié)合的設(shè)計(jì)，正是理想汽車(chē)“以用戶(hù)為中心”理念的具體體現(xiàn)，也為家庭旗艦SUV的行車(chē)安全配置提供了參考方向。