21款理想ONE的電池容量為40.5kWh，NEDC工況下純電續(xù)航里程為188公里。作為一款增程式動力汽車，其搭載的三元鋰電池組在理想測試環(huán)境中可實現(xiàn)188公里的純電續(xù)航，而這一數(shù)據(jù)會因?qū)嶋H駕駛場景產(chǎn)生波動——駕駛風(fēng)格激進、車輛負(fù)載過重、城市擁堵路況或極端氣溫等因素，都可能導(dǎo)致續(xù)航略低于官方數(shù)值，但平穩(wěn)駕駛、合理負(fù)載及高速勻速工況下則更接近標(biāo)定水平。此外，車輛配備的電池預(yù)加熱/保溫功能，能一定程度緩解溫度對電池性能的影響，配合純電優(yōu)先、油電混合等多種動力模式，可靈活應(yīng)對不同續(xù)航需求，既滿足日常短途純電出行的經(jīng)濟性，也能通過增程系統(tǒng)消除長途駕駛的續(xù)航焦慮。

需要說明的是，不同信息源對21款理想ONE的續(xù)航數(shù)據(jù)有不同表述，這源于測試標(biāo)準(zhǔn)與車型版本的差異。部分資料提到的“180公里”純電續(xù)航，對應(yīng)的是工信部測試標(biāo)準(zhǔn)下的表現(xiàn)，而官方宣傳的188公里則基于NEDC工況，兩者因測試流程細(xì)節(jié)不同產(chǎn)生數(shù)值區(qū)別。同時，參考資料中提及的“增程版53kWh電池組、純電280公里”等信息，并非21款理想ONE的配置，而是其他版本的參數(shù)，需注意區(qū)分，避免混淆。

作為增程式車型，21款理想ONE的續(xù)航優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在純電模式，更在于增程系統(tǒng)帶來的綜合續(xù)航能力。其搭載的1.2T三缸發(fā)動機可在電池電量不足時啟動發(fā)電，配合電池組實現(xiàn)綜合續(xù)航超700公里，市區(qū)工況下甚至能突破1000公里。這種設(shè)計既保留了電動車的駕駛體驗，又解決了長途出行的續(xù)航焦慮，尤其適合家庭用戶日常通勤與長途自駕的雙重需求。此外，車輛提供的純電優(yōu)先、油電混合等模式，讓用戶可根據(jù)實際場景靈活切換，進一步優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)與使用成本。

綜合來看，21款理想ONE的40.5kWh電池組與188公里NEDC純電續(xù)航，是其針對家庭用戶城市通勤需求的精準(zhǔn)設(shè)計，而增程系統(tǒng)則拓展了長途出行的可能性。實際使用中，用戶可通過平穩(wěn)駕駛、合理控制負(fù)載等方式優(yōu)化純電續(xù)航，也可借助增程模式消除里程顧慮，這種“純電+增程”的組合，既兼顧了新能源車型的環(huán)保與經(jīng)濟性，又保留了傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航靈活性，成為其吸引用戶的核心亮點之一。