奇瑞瑞虎8鯤鵬版的馬力參數(shù)根據(jù)發(fā)動機(jī)版本不同分為254馬力和197馬力兩種。其中，搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)的版本，最大功率達(dá)187千瓦，折合254馬力，峰值扭矩390?！っ祝@一動力參數(shù)來自奇瑞官方公布的信息，展現(xiàn)了鯤鵬動力系列的強(qiáng)勁性能；而搭載1.6TGDI發(fā)動機(jī)的版本，最大馬力為197馬力，最大功率145千瓦，峰值扭矩290?！っ?，不同動力版本的設(shè)置，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇空間，滿足不同用戶對于動力性能的需求偏好。

從動力技術(shù)層面來看，鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)作為奇瑞自主研發(fā)的核心動力總成，其254馬力的參數(shù)表現(xiàn)并非孤立存在。該發(fā)動機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，例如高滾流比進(jìn)氣道設(shè)計(jì)、350bar高壓直噴系統(tǒng)等，這些技術(shù)的應(yīng)用為高馬力輸出提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。而1.6TGDI發(fā)動機(jī)則憑借成熟的動力調(diào)校，在保障197馬力動力輸出的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。以1.6T版本為例，其綜合油耗為6.9L/100km，這一數(shù)據(jù)對于注重日常通勤成本的消費(fèi)者而言，具有較強(qiáng)的吸引力。

在產(chǎn)品定位與市場適配性方面，254馬力的2.0T版本更偏向于追求強(qiáng)勁動力體驗(yàn)的用戶。無論是城市道路中超車時(shí)的迅捷響應(yīng)，還是高速行駛時(shí)的充沛后勁，都能得到較好的滿足。而197馬力的1.6T版本，則更適合大多數(shù)家庭用戶的日常使用場景。其動力輸出平順且夠用，能夠輕松應(yīng)對城市擁堵路況以及周末短途出行的需求。從價(jià)格區(qū)間來看，1.6T版本的指導(dǎo)價(jià)為9.99-12.99萬，在兼顧動力性能的同時(shí)，也具備較高的性價(jià)比，進(jìn)一步擴(kuò)大了瑞虎8鯤鵬版的用戶覆蓋范圍。

值得注意的是，奇瑞官方在公布這些動力參數(shù)時(shí)，均基于嚴(yán)格的測試標(biāo)準(zhǔn)。無論是發(fā)動機(jī)的功率測試，還是扭矩輸出的驗(yàn)證，都遵循了行業(yè)規(guī)范，確保了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，不僅體現(xiàn)了奇瑞對產(chǎn)品品質(zhì)的把控，也為消費(fèi)者提供了值得信賴的參考依據(jù)。

綜上所述，奇瑞瑞虎8鯤鵬版通過254馬力與197馬力兩種動力版本的布局，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶群體的需求。從技術(shù)研發(fā)到市場定位，每一個(gè)環(huán)節(jié)都圍繞用戶需求展開，既展現(xiàn)了奇瑞在動力技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力，也為消費(fèi)者帶來了更加豐富和貼合需求的選擇。這種以用戶為中心的產(chǎn)品策略，無疑是瑞虎8鯤鵬版在市場中保持競爭力的重要因素之一。