奇瑞瑞虎8的馬力調(diào)校特點(diǎn)在于“分版本精準(zhǔn)適配家用場景，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，同價位動力表現(xiàn)突出”。

其1.5TCI版本156馬力調(diào)校偏向日常通勤，起步跟腳無明顯頓挫，匹配7速濕式雙離合變速箱順滑度優(yōu)異，92號油適配性與WLTC綜合7L+的油耗，貼合家庭代步的經(jīng)濟(jì)性需求；1.6TGDI版本197馬力調(diào)校注重低扭與平順，中低速即可爆發(fā)290?！っ追逯蹬ぞ?，市區(qū)超車游刃有余，線性輸出的特性讓加速輕快不突兀，滿足日常出行的動力儲備；2.0TGDI版本254馬力則屬同級第一梯隊，390牛·米扭矩（實(shí)際輸出更優(yōu)）配合三種駕駛模式，運(yùn)動模式下延緩升擋以維持高轉(zhuǎn)速，兼顧家用舒適性與駕駛樂趣，且售價浮動不大，動力提升顯著。整體調(diào)校圍繞家用定位，不同排量版本精準(zhǔn)覆蓋不同用戶的動力需求，同時憑借自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動力與油耗的平衡。

其1.5TCI版本的156馬力調(diào)校，完全圍繞日常通勤場景打造。起步階段動力響應(yīng)直接，跟車時不會出現(xiàn)明顯的動力遲滯或換擋頓挫，7速濕式雙離合變速箱的齒比設(shè)定與發(fā)動機(jī)輸出匹配緊密，從1擋到3擋的切換過程順滑自然，即便是新手也能輕松駕馭。更關(guān)鍵的是，這款發(fā)動機(jī)支持92號汽油，官方WLTC綜合油耗保持在7升出頭，市區(qū)早晚高峰實(shí)際行駛時油耗也僅8-9升，低用車成本的優(yōu)勢對家庭用戶而言十分友好。

1.6TGDI版本的197馬力調(diào)校，則在動力儲備與平順性之間找到了精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)。作為奇瑞ACTECO系列第三代發(fā)動機(jī)，它能在中低速區(qū)間就釋放出290牛·米的峰值扭矩，市區(qū)道路超車時只需輕踩油門，動力就能線性輸出，不會有突兀的爆發(fā)感，高速行駛時再加速能力也足夠充沛，輕松應(yīng)對家庭出游的高速路況。與格特拉克7擋雙離合變速箱的配合下，動力傳遞效率高，同時燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)亮眼，兼顧了日常代步的實(shí)用性與偶爾長途出行的動力需求。

2.0TGDI版本的254馬力調(diào)校，堪稱同級動力第一梯隊。390?！っ椎姆逯蹬ぞ兀▽?shí)際輸出甚至優(yōu)于官方標(biāo)注）讓加速表現(xiàn)迅猛，匹配的7速濕式雙離合變速箱為保證家用舒適性，適當(dāng)犧牲了部分換擋速度，但這并不影響其動力體驗(yàn)。三種駕駛模式的設(shè)定進(jìn)一步拓寬了使用場景：經(jīng)濟(jì)模式下?lián)Q擋積極，油耗控制出色；標(biāo)準(zhǔn)模式適合日常駕駛，動力輸出均衡；運(yùn)動模式下變速箱會延緩升擋，讓發(fā)動機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，帶來更直接的動力反饋，滿足用戶對駕駛樂趣的需求。值得一提的是，2.0T車型的售價與老款1.6T版本浮動不大，在提升動力的同時保持了性價比。

整體來看，奇瑞瑞虎8的馬力調(diào)校并非一味追求參數(shù)亮眼，而是基于不同用戶的家用需求進(jìn)行差異化設(shè)定：1.5T聚焦經(jīng)濟(jì)通勤，1.6T平衡實(shí)用與動力，2.0T兼顧性能與家用，每一款都精準(zhǔn)命中家庭用戶的核心訴求，同時依托自主研發(fā)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動力與油耗的高效平衡。