榮威i5的底盤調(diào)校整體偏向舒適，以滿足家用場景的平穩(wěn)駕乘需求為核心目標(biāo)。作為上汽榮威旗下定位緊湊型家用車的產(chǎn)品，其全系采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，原廠調(diào)校邏輯優(yōu)先適配家庭用戶對“減少顛簸感、降低駕駛疲勞”的訴求——懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面細(xì)碎顛簸，如減速帶、井蓋等常見路況下的沖擊被柔和緩沖，車身晃動幅度控制得當(dāng)；電動助力轉(zhuǎn)向力度輕盈，低速挪車或高速巡航時操作均無沉重感，配合全系1.5L自然吸氣發(fā)動機與手動/無級變速箱帶來的線性動力輸出，進一步強化了舒適駕駛的連貫性。這種調(diào)校思路貼合其家用定位，2680mm軸距帶來的寬敞后排空間與舒適底盤形成互補，加上四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，既保障了日常通勤的輕松感，也能滿足全家出行的平穩(wěn)體驗，在6.89-12.58萬的價格區(qū)間內(nèi)，為注重實用性的消費者提供了兼顧舒適與可靠的選擇。

不過，不同年份和配置的車型在調(diào)校細(xì)節(jié)上存在細(xì)微差異。比如20款1.5L自動4G互聯(lián)領(lǐng)豪智駕版、21款1.5L CVT鉆石版和星耀版的懸掛相對偏硬，過坑洼路段或壓井蓋時路感較為明顯，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾控制較好，能提供一定的駕駛樂趣；而2020款部分車型則做到了軟硬適中，既能過濾小顛簸保障家用舒適性，過彎時又能提供足夠支撐力，兼顧了日常代步與操控需求。

從技術(shù)層面來看，榮威i5的底盤調(diào)校充分利用了后扭力梁非獨立懸掛的結(jié)構(gòu)特性，通過精心調(diào)校優(yōu)先過濾路面細(xì)碎顛簸，降低車身晃動幅度。同時，底盤全覆蓋涂層減少了行駛噪音，進一步提升了靜謐性。全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）等安全配置，在保證舒適的同時，也兼顧了基礎(chǔ)操控穩(wěn)定性，讓駕駛更加安心。

在用戶實際體驗中，榮威i5的舒適調(diào)校得到了廣泛認(rèn)可。城市日常通勤時，過坑洼或顛簸路面，懸掛能有效緩沖沖擊，后排乘客體感平穩(wěn)；長途駕駛時，電動助力轉(zhuǎn)向輕盈，配合平順的動力輸出，長時間駕駛不易疲勞。2680mm的軸距帶來寬敞的后排腿部空間，與舒適底盤形成互補，提升了全家出行的乘坐體驗。

榮威i5延續(xù)了上汽榮威“家用車實用化”的設(shè)計理念，以“舒適優(yōu)先”的底盤調(diào)校匹配家庭用戶核心需求。無論是日常代步還是全家出行，它都能提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受，加上親民的價格區(qū)間和可靠的質(zhì)保政策，成為了家用緊湊型車市場中一款頗具競爭力的車型。