深藍G318的銷量表現(xiàn)不受新能源補貼政策的直接影響。

作為深藍汽車布局新能源硬派越野領域的核心車型，深藍G318于2025年4月上市，而國內新能源汽車購置補貼早在2022年12月31日便已正式退出，2025年并無針對新能源乘用車的國家補貼政策，因此補貼政策并非影響其銷量的因素。這款車以“科技平權”為設計理念，將空氣懸掛、蠕行模式等高端越野配置下放到20萬級價格帶，填補了平民化新能源越野SUV的市場空白，其競爭力更多源于產品本身的越野性能、價格優(yōu)勢與電動化體驗的結合——比如18.59萬起的中大型越野SUV定位，對比同級別燃油硬派SUV價格更低且兼具電動化體驗；增程式架構解決了新能源越野的續(xù)航焦慮，滿油滿電綜合續(xù)航超1000km，還能實現(xiàn)15分鐘快充覆蓋短途通勤；全系標配雙叉臂+五連桿獨立懸掛、L2級輔助駕駛等配置，進一步提升了產品的綜合實力。

作為深藍汽車布局新能源硬派越野領域的核心車型，深藍G318于2025年4月上市，而國內新能源汽車購置補貼早在2022年12月31日便已正式退出，2025年并無針對新能源乘用車的國家補貼政策，因此補貼政策并非影響其銷量的因素。這款車以“科技平權”為設計理念，將空氣懸掛、蠕行模式等高端越野配置下放到20萬級價格帶，填補了平民化新能源越野SUV的市場空白，其競爭力更多源于產品本身的越野性能、價格優(yōu)勢與電動化體驗的結合——比如18.59萬起的中大型越野SUV定位，對比同級別燃油硬派SUV價格更低且兼具電動化體驗；增程式架構解決了新能源越野的續(xù)航焦慮，滿油滿電綜合續(xù)航超1000km，還能實現(xiàn)15分鐘快充覆蓋短途通勤；全系標配雙叉臂+五連桿獨立懸掛、L2級輔助駕駛等配置，進一步提升了產品的綜合實力。

從技術參數(shù)來看，深藍G318的越野性能可圈可點。全系車型接近角達27°、離去角31°，四驅版標配沙地、泥地、雪地等多種地形模式，還搭載了蠕行模式與中央差速器鎖止功能，秘境版更升級空氣懸掛，最小離地間隙240mm、最大涉水深度620mm，能夠滿足硬核穿越需求。動力方面，后驅版0-100km/h加速8.6秒，四驅版僅需5.9秒，CLTC純電續(xù)航174-190km，配合60L油箱容積，有效消除了長途出行的續(xù)航顧慮?？臻g上，5125mm的車長與2880mm的軸距帶來寬敞駕乘體驗，后備廂容積818-1747L，兼顧日常家用與戶外裝載需求，前排座椅加熱通風、L2級輔助駕駛等配置也提升了使用便利性。

用戶體驗層面，增程式架構讓深藍G318兼顧了純電的經濟性與燃油的續(xù)航優(yōu)勢，WLTC純電續(xù)航138-146km可覆蓋日常通勤，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航超1000km，適合長途穿越。54kW快充功率支持30-80%電量僅需15分鐘，補能效率較高；220V電源、540度全景影像等配置進一步增強了實用性，L2級輔助駕駛系統(tǒng)能降低長途駕駛的疲勞感。價格方面，18.59萬起的售價對比同級別燃油硬派SUV更具優(yōu)勢，四驅版20萬內即可獲得430馬力動力，性價比突出。

綜合來看，深藍G318的銷量表現(xiàn)與新能源補貼政策無直接關聯(lián)，其核心競爭力在于將高端越野配置與電動化體驗下放到親民價格帶，解決了新能源越野的續(xù)航焦慮，同時兼顧空間、舒適與實用性。盡管上市初期訂單表現(xiàn)亮眼，但后續(xù)銷量未達預期可能受其他市場因素影響，不過其產品本身的技術亮點與用戶價值仍值得關注。