身高180cm的乘客坐在深藍(lán)S07后排時(shí)，頭部空間約有1拳余量，腿部空間可達(dá)2拳左右。作為一款軸距長(zhǎng)達(dá)2900mm的中型SUV，深藍(lán)S07憑借超長(zhǎng)軸距與1625mm的車身高度，為后排乘客打造了充裕的縱向與橫向空間——2900mm的軸距直接轉(zhuǎn)化為寬敞的腿部伸展空間，即使180cm的高個(gè)子乘客也能輕松獲得2拳左右的膝部余量；而1625mm的車高結(jié)合車內(nèi)空間優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓頭部余量保持在1拳上下，基本不會(huì)產(chǎn)生壓抑感。部分車型還支持后排靠背調(diào)節(jié)，能進(jìn)一步適配不同坐姿需求，搭配5門(mén)5座的實(shí)用布局與平坦后排地板，整體空間表現(xiàn)完全滿足家用場(chǎng)景下的舒適乘坐需求。

深藍(lán)S07的空間優(yōu)勢(shì)并非單純依賴軸距數(shù)據(jù)，而是通過(guò)一系列細(xì)節(jié)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了空間利用率的最大化。其采用的薄型座椅設(shè)計(jì)有效降低了座椅厚度，在不影響支撐性的前提下，為后排腿部騰出了更多縱向空間；后置后驅(qū)的動(dòng)力布局則優(yōu)化了底盤(pán)結(jié)構(gòu)，使得后排地板保持平坦，中間乘客的腳部也能自然放置，避免了傳統(tǒng)四驅(qū)車型傳動(dòng)軸帶來(lái)的凸起干擾。同時(shí)，無(wú)框車門(mén)的設(shè)計(jì)并未侵占頭部空間，配合車頂線條的流暢過(guò)渡，既保留了運(yùn)動(dòng)化的外觀造型，又確保了180cm乘客的頭部不會(huì)因溜背設(shè)計(jì)而產(chǎn)生壓迫感。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，180cm乘客坐在后排時(shí)，即使將前排座椅調(diào)至正常駕駛位置（前排腿部留有一拳余量），后排膝部仍能保持兩拳以上的距離，完全無(wú)需蜷縮腿部；頭部距離車頂內(nèi)襯約有一拳左右的空隙，日常乘坐時(shí)不會(huì)出現(xiàn)頂頭情況，只有在刻意抬頭時(shí)才會(huì)感受到輕微限制。部分車型配備的后排靠背調(diào)節(jié)功能，可實(shí)現(xiàn)約10度的角度調(diào)整，乘客可根據(jù)需求向后傾斜座椅，進(jìn)一步緩解腰部壓力，長(zhǎng)途乘坐時(shí)的舒適性顯著提升。這種設(shè)計(jì)既照顧了單人乘坐的舒展需求，也滿足了家庭出行時(shí)多人的空間分配。

作為深藍(lán)汽車在中型SUV市場(chǎng)的重要產(chǎn)品，S07的空間表現(xiàn)體現(xiàn)了品牌“用戶導(dǎo)向”的設(shè)計(jì)理念。在新能源車型普遍追求運(yùn)動(dòng)化外觀的當(dāng)下，深藍(lán)S07并未因溜背造型犧牲實(shí)用空間，而是通過(guò)軸距拉長(zhǎng)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方式，在4750mm的車長(zhǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了越級(jí)的空間體驗(yàn)。這種兼顧顏值與實(shí)用性的設(shè)計(jì)思路，既符合年輕消費(fèi)者對(duì)車輛外觀的審美需求，也滿足了家庭用戶對(duì)空間舒適性的核心訴求，展現(xiàn)了品牌在產(chǎn)品研發(fā)中的平衡能力。

綜合來(lái)看，深藍(lán)S07的后排空間在同級(jí)別車型中處于優(yōu)秀水平，180cm乘客的頭部與腿部余量完全能滿足日常使用需求。其空間設(shè)計(jì)不僅依托于長(zhǎng)軸距的硬件基礎(chǔ)，更通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化與功能配置提升了實(shí)際體驗(yàn)，無(wú)論是單人通勤還是家庭出行，都能為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境，充分體現(xiàn)了車型在空間實(shí)用性上的競(jìng)爭(zhēng)力。