問(wèn)界M9和騰勢(shì)D9的第三排空間在基礎(chǔ)參數(shù)與實(shí)際體驗(yàn)上各有優(yōu)勢(shì)，需結(jié)合乘坐場(chǎng)景與需求綜合判斷。從車(chē)身尺寸來(lái)看，兩款車(chē)軸距均為3110mm，為第三排奠定了充足的縱向空間基礎(chǔ)；騰勢(shì)D9憑借1900mm的車(chē)身高度，第三排頭部空間達(dá)到一拳，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)突出，而問(wèn)界M9則以1999mm的車(chē)身寬度和純平地板設(shè)計(jì)，優(yōu)化了第三排的橫向乘坐空間與進(jìn)出便利性，即便在中排預(yù)留兩拳腿部空間的前提下，其第三排腿部空間仍能達(dá)到兩拳，乘坐感受甚至優(yōu)于MPV形態(tài)的騰勢(shì)D9。配置層面，騰勢(shì)D9部分高配車(chē)型配備第三排加熱+通風(fēng)功能，問(wèn)界M9六座版則標(biāo)配第三排電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱，二者均通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提升了第三排的實(shí)用價(jià)值。

從空間拓展性來(lái)看，騰勢(shì)D9作為MPV車(chē)型，第三排座椅支持放倒，常規(guī)后備廂容積達(dá)650L，放倒后最大容積可拓展至2310L，能靈活應(yīng)對(duì)家庭出行載物需求，不過(guò)放倒后無(wú)法形成純平表面，對(duì)大件物品的放置便利性略有影響；問(wèn)界M9六座版的第三排座椅放倒后容積可從206L拓展至716L，純平地板設(shè)計(jì)讓儲(chǔ)物空間更規(guī)整，同時(shí)2+2+2的布局也讓第三排乘客進(jìn)出時(shí)無(wú)需頻繁調(diào)整中排座椅，進(jìn)一步提升了使用場(chǎng)景的適配性。

再看品牌設(shè)計(jì)理念的差異，騰勢(shì)D9作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端MPV，延續(xù)了“以用戶(hù)需求為核心”的邏輯，通過(guò)長(zhǎng)軸距與寬車(chē)身架構(gòu)，結(jié)合可調(diào)節(jié)第三排座椅，平衡了多人乘坐舒適性與空間實(shí)用性，高配車(chē)型的第三排功能升級(jí)，體現(xiàn)了對(duì)全席位舒適體驗(yàn)的重視；問(wèn)界M9則以“每一排都是VIP”為導(dǎo)向，在大空間基礎(chǔ)上，通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱等配置，避免第三排成為“應(yīng)急空間”，同時(shí)結(jié)合華為乾崑智駕與HarmonyOS車(chē)機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了空間與智能的融合，更貼合家庭用戶(hù)對(duì)科技感與實(shí)用性并存的需求。

從用戶(hù)實(shí)際場(chǎng)景出發(fā)，若更注重多人長(zhǎng)途乘坐的舒適性與進(jìn)出便利性，問(wèn)界M9的純平地板、獨(dú)立座椅布局與電動(dòng)調(diào)節(jié)功能會(huì)更具優(yōu)勢(shì)；若需兼顧載人載物的靈活切換，騰勢(shì)D9的大容積后備廂與座椅放倒設(shè)計(jì)則更能滿(mǎn)足多元需求。兩者在第三排空間的打造上均圍繞用戶(hù)核心需求展開(kāi)，只是基于車(chē)型定位與設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)出不同的優(yōu)勢(shì)側(cè)重。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9和騰勢(shì)D9的第三排空間各有側(cè)重，前者在乘坐舒適性與進(jìn)出便利性上表現(xiàn)突出，后者則在空間拓展性與頭部空間上更具優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身的核心需求，如日常乘坐人數(shù)、儲(chǔ)物需求、使用場(chǎng)景等，來(lái)判斷哪款車(chē)型的第三排空間更貼合自身的實(shí)際使用需求。