長安林肯SUV（以冒險家、航海家為例）的四驅(qū)系統(tǒng)主要為多片離合器式的適時四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱其為AWD智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)核心結(jié)構(gòu)以中央多片離合器式限滑差速器為基礎(chǔ)，后軸搭配開放式差速器，輪間依靠電子輔助實現(xiàn)動力分配，能根據(jù)道路狀況智能調(diào)整四輪扭矩輸出。日常鋪裝路面行駛時，系統(tǒng)會主動分離后軸動力傳動機構(gòu)，以兩驅(qū)模式為主降低油耗；當(dāng)遇到雨雪濕滑、沙石路面、急彎或陷車打滑等復(fù)雜場景時，四驅(qū)系統(tǒng)可迅速啟動，通過中央傳動軸將動力分配至后輪，最大實現(xiàn)前后50:50的動力比例，在滑輪組測試、交叉軸等場景中展現(xiàn)出良好的脫困能力與通過性，既能滿足城市通勤的經(jīng)濟性需求，也能應(yīng)對輕度越野的駕駛場景。

在實際測試場景中，這套四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)可圈可點。在滑輪組脫困測試中，即使車輛有三個車輪失去摩擦力，系統(tǒng)仍能通過電子輔助對打滑車輪進行制動，將動力傳遞至有附著力的車輪，幫助車輛順利脫困；面對交叉軸路況時，中央多片離合器迅速壓緊，前后軸動力分配及時，車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，展現(xiàn)出優(yōu)秀的通過性。在郊區(qū)廢棄工地的非鋪裝路面測試中，車輛行駛在沙石、坑洼路段時，四驅(qū)系統(tǒng)持續(xù)調(diào)整扭矩輸出，避免車輪空轉(zhuǎn)，保證了行駛的平順性。

從技術(shù)設(shè)計來看，該系統(tǒng)的“可分離”特性是其核心優(yōu)勢之一。當(dāng)車輛在城市鋪裝路面勻速行駛時，后軸動力傳動機構(gòu)處于分離狀態(tài)，此時車輛以兩驅(qū)模式運行，有效降低了動力傳輸過程中的能量損耗，提升了燃油經(jīng)濟性。而當(dāng)系統(tǒng)偵測到車輪打滑、前后軸出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差時，中央多片離合器會迅速結(jié)合，將動力分配至后輪，整個過程響應(yīng)迅速，無需駕駛員手動干預(yù)。

不同車型在四驅(qū)系統(tǒng)的配置上存在一定差異。以長安林肯航海家為例，其四驅(qū)尊享版配備了上述多片離合器式適時四驅(qū)系統(tǒng)，而新增的啟航版則為兩驅(qū)車型，取消了該四驅(qū)系統(tǒng)，消費者可根據(jù)自身需求選擇。此外，林肯冒險家的四驅(qū)系統(tǒng)還與車輛的駕駛模式相配合，通過不同駕駛模式的切換，系統(tǒng)會調(diào)整四驅(qū)介入的時機和動力分配邏輯，進一步優(yōu)化車輛在不同場景下的表現(xiàn)。

綜合來看，長安林肯SUV的這套AWD智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟性與復(fù)雜路況的通過性。它并非為極限越野設(shè)計，而是針對城市駕駛中的濕滑路面、郊區(qū)輕度非鋪裝路面等場景進行優(yōu)化，通過智能的動力分配和快速的響應(yīng)能力，為用戶提供更安全、穩(wěn)定的駕駛體驗，是一款適配城市豪華SUV定位的實用四驅(qū)系統(tǒng)。