長安深藍(lán)2024款在動力系統(tǒng)上圍繞“細(xì)分場景優(yōu)化+核心技術(shù)升級”兩大方向進(jìn)行了全面調(diào)整，既豐富了不同用戶的動力選擇，也通過技術(shù)迭代提升了整體性能表現(xiàn)。

具體來看，純電車型的調(diào)整聚焦于動力與續(xù)航的精準(zhǔn)匹配：深藍(lán)SL03純電款新增530 PLUS、530 MAX、610 MAX三個版本，其中530版本搭載160kW電機(jī)與58.89千瓦時磷酸鐵鋰電池，零百加速6.9秒；610版本升級為190kW電機(jī)與66.8千瓦時三元鋰電池，零百加速進(jìn)一步壓縮至6.2秒，續(xù)航與動力的組合更貼合日常通勤與長途出行的差異化需求。增程車型則在技術(shù)底層實現(xiàn)突破，搭載超級增程技術(shù)2.0，配備增程專用的新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)與全球首款500bar超高壓燃油噴射系統(tǒng)，熱效率達(dá)到量產(chǎn)最高的44.39%，油電轉(zhuǎn)化效率實現(xiàn)1L油=3.63kWh，不僅提升了動力輸出的平順性，更顯著優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性——以深藍(lán)S7增程版為例，其CLTC綜合續(xù)航達(dá)1040公里，最低荷電狀態(tài)百公里油耗僅4.95升，同時部分版本還新增了對外放電、高倍率充電等實用功能，讓動力系統(tǒng)的實用性與技術(shù)實力同步進(jìn)階。

具體來看，純電車型的調(diào)整聚焦于動力與續(xù)航的精準(zhǔn)匹配：深藍(lán)SL03純電款新增530 PLUS、530 MAX、610 MAX三個版本，其中530版本搭載160kW電機(jī)與58.89千瓦時磷酸鐵鋰電池，零百加速6.9秒；610版本升級為190kW電機(jī)與66.8千瓦時三元鋰電池，零百加速進(jìn)一步壓縮至6.2秒，續(xù)航與動力的組合更貼合日常通勤與長途出行的差異化需求。增程車型則在技術(shù)底層實現(xiàn)突破，搭載超級增程技術(shù)2.0，配備增程專用的新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)與全球首款500bar超高壓燃油噴射系統(tǒng)，熱效率達(dá)到量產(chǎn)最高的44.39%，油電轉(zhuǎn)化效率實現(xiàn)1L油=3.63kWh，不僅提升了動力輸出的平順性，更顯著優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性——以深藍(lán)S7增程版為例，其CLTC綜合續(xù)航達(dá)1040公里，最低荷電狀態(tài)百公里油耗僅4.95升，同時部分版本還新增了對外放電、高倍率充電等實用功能，讓動力系統(tǒng)的實用性與技術(shù)實力同步進(jìn)階。

不同車型的動力組合進(jìn)一步豐富了用戶選擇：深藍(lán)S07增程版采用1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)作為增程器，最大功率70千瓦，驅(qū)動電機(jī)最大功率175千瓦，搭配18.99千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航121公里，綜合續(xù)航1040公里，最低荷電狀態(tài)油耗4.95升；其純電版本提供160千瓦和190千瓦兩種電機(jī)功率，對應(yīng)續(xù)航分別為515公里和705公里，且部分版本支持3C充電倍率，快充效率大幅提升。深藍(lán)S05純電動版搭載XTDM40單電機(jī)，最大功率175千瓦，增程版本則配備1.5升增程器與XTDM38驅(qū)動電機(jī)，峰值功率160千瓦，動力參數(shù)與車型定位形成精準(zhǔn)適配。

技術(shù)升級還延伸至功能拓展，為用戶帶來更豐富的使用場景：深藍(lán)S07增程版Pro版本新增6千瓦對外放電功能，可滿足戶外用電需求；智駕版搭載華為乾崑ADS SE輔助駕駛功能，動力系統(tǒng)與智能駕駛的協(xié)同進(jìn)一步提升行車安全性。這些調(diào)整并非簡單的參數(shù)疊加，而是基于用戶實際使用場景的深度優(yōu)化，既保證了動力性能的基礎(chǔ)體驗，又通過技術(shù)創(chuàng)新拓展了產(chǎn)品的實用邊界。

整體而言，長安深藍(lán)2024款的動力調(diào)整并非孤立的參數(shù)升級，而是“用戶需求導(dǎo)向+核心技術(shù)支撐”的系統(tǒng)性優(yōu)化。通過細(xì)分版本覆蓋不同出行場景，以超級增程技術(shù)2.0等核心技術(shù)提升能效與性能，同時拓展實用功能，既讓動力選擇更具針對性，也通過技術(shù)迭代實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性、動力輸出與使用場景的多維平衡，為用戶提供了更貼合實際需求的動力解決方案。