特斯拉Model 3下車(chē)后可通過(guò)自動(dòng)感應(yīng)或手動(dòng)操作鎖門(mén)，且支持離車(chē)自動(dòng)鎖門(mén)功能。

作為特斯拉“智能簡(jiǎn)化出行”理念的具象化設(shè)計(jì)，Model 3依托全系標(biāo)配的全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)（藍(lán)牙感應(yīng)），讓鎖車(chē)操作更貼合日常使用場(chǎng)景：攜帶已配對(duì)手機(jī)并保持藍(lán)牙連接時(shí)，下車(chē)關(guān)閉所有車(chē)門(mén)后，車(chē)輛檢測(cè)到手機(jī)離開(kāi)感應(yīng)范圍便會(huì)自動(dòng)鎖車(chē)，同時(shí)觸發(fā)后視鏡自動(dòng)折疊、車(chē)窗自動(dòng)關(guān)閉（若未關(guān)）等聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，無(wú)需額外手動(dòng)操作；若未攜帶手機(jī)，也可通過(guò)車(chē)鑰匙物理按鍵、特斯拉APP遠(yuǎn)程鎖車(chē)，或觸摸車(chē)門(mén)把手外側(cè)感應(yīng)區(qū)域完成鎖車(chē)，兼顧智能與可靠性。這種“自動(dòng)為主、手動(dòng)補(bǔ)位”的設(shè)計(jì)，既避免了忘鎖車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)，也能應(yīng)對(duì)手機(jī)沒(méi)電等特殊場(chǎng)景，搭配鎖車(chē)后自動(dòng)啟動(dòng)的哨兵模式，進(jìn)一步強(qiáng)化了停車(chē)安全保障。

作為特斯拉“智能簡(jiǎn)化出行”理念的具象化設(shè)計(jì)，Model 3依托全系標(biāo)配的全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)（藍(lán)牙感應(yīng)），讓鎖車(chē)操作更貼合日常使用場(chǎng)景：攜帶已配對(duì)手機(jī)并保持藍(lán)牙連接時(shí)，下車(chē)關(guān)閉所有車(chē)門(mén)后，車(chē)輛檢測(cè)到手機(jī)離開(kāi)感應(yīng)范圍便會(huì)自動(dòng)鎖車(chē)，同時(shí)觸發(fā)后視鏡自動(dòng)折疊、車(chē)窗自動(dòng)關(guān)閉（若未關(guān)）等聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，無(wú)需額外手動(dòng)操作；若未攜帶手機(jī)，也可通過(guò)車(chē)鑰匙物理按鍵、特斯拉APP遠(yuǎn)程鎖車(chē)，或觸摸車(chē)門(mén)把手外側(cè)感應(yīng)區(qū)域完成鎖車(chē)，兼顧智能與可靠性。這種“自動(dòng)為主、手動(dòng)補(bǔ)位”的設(shè)計(jì)，既避免了忘鎖車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)，也能應(yīng)對(duì)手機(jī)沒(méi)電等特殊場(chǎng)景，搭配鎖車(chē)后自動(dòng)啟動(dòng)的哨兵模式，進(jìn)一步強(qiáng)化了停車(chē)安全保障。

從技術(shù)層面看，Model 3的鎖車(chē)功能與整車(chē)智能系統(tǒng)深度融合。其搭載的HW 4.0×2智能芯片（算力達(dá)720 TOPS），能精準(zhǔn)識(shí)別藍(lán)牙信號(hào)的距離變化，確保自動(dòng)鎖車(chē)的響應(yīng)速度與準(zhǔn)確性；全系標(biāo)配的后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊功能，還能通過(guò)物理反饋直觀提示用戶鎖車(chē)狀態(tài)，避免因“不確定是否鎖車(chē)”反復(fù)檢查的麻煩。此外，車(chē)輛支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，后續(xù)鎖車(chē)邏輯或功能優(yōu)化可通過(guò)在線更新完成，無(wú)需到店調(diào)試，體現(xiàn)了特斯拉對(duì)智能體驗(yàn)的持續(xù)迭代。

不同場(chǎng)景下，Model 3的鎖車(chē)方式也能靈活適配。日常通勤時(shí)，用戶只需攜帶手機(jī)下車(chē)關(guān)門(mén)，自動(dòng)鎖車(chē)功能即可完成操作，完全無(wú)需刻意惦記鎖車(chē)步驟；若遇到手機(jī)沒(méi)電、藍(lán)牙斷開(kāi)等特殊情況，可通過(guò)NFC卡片鑰匙靠近B柱、車(chē)鑰匙物理按鍵，或借用他人手機(jī)登錄特斯拉APP遠(yuǎn)程鎖車(chē)，多重方式保障鎖車(chē)需求。這種設(shè)計(jì)既滿足了智能出行的便捷性，又保留了傳統(tǒng)操作的兜底方案，讓用戶在各種場(chǎng)景下都能安心鎖車(chē)。

值得注意的是，Model 3的鎖車(chē)體驗(yàn)還與車(chē)輛核心配置形成聯(lián)動(dòng)。鎖車(chē)后自動(dòng)啟動(dòng)的哨兵模式，依托全車(chē)8個(gè)（部分車(chē)型7個(gè)）車(chē)外攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控周邊環(huán)境，搭配車(chē)輛自帶的智能芯片算力，能及時(shí)記錄異常情況并推送通知；而全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助、可選裝的L3級(jí)功能，與鎖車(chē)系統(tǒng)共同構(gòu)成了從行駛到停車(chē)的全場(chǎng)景安全體系。這些配置與鎖車(chē)功能的結(jié)合，讓Model 3的智能體驗(yàn)不僅停留在“便捷”層面，更延伸到了“安全”與“可靠”的維度。

總結(jié)來(lái)看，Model 3的鎖車(chē)設(shè)計(jì)以用戶需求為核心，通過(guò)自動(dòng)感應(yīng)與手動(dòng)操作的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了智能與實(shí)用的平衡。無(wú)論是日常通勤的自動(dòng)鎖車(chē)，還是特殊場(chǎng)景下的手動(dòng)補(bǔ)位，都體現(xiàn)了特斯拉對(duì)出行細(xì)節(jié)的打磨；而鎖車(chē)與后視鏡折疊、哨兵模式等功能的聯(lián)動(dòng)，更讓鎖車(chē)不再是單一的操作，而是一套完整的安全保障流程，為用戶帶來(lái)省心、安心的出行體驗(yàn)。