長城汽車的動力系統(tǒng)很強。

其發(fā)動機技術出色，種類豐富，包括自吸、渦輪、小排量和大排量，汽油版、柴油版還有電動車。

如 4N20 系列發(fā)動機熱效率達 38.3%，屬世界一線水準，采用渦輪增壓進氣，有 350bar 高壓中置噴油器等技術，壓縮比 12:1，最大功率 180kW，峰值扭矩 385N·m，轉速 1750 - 4000rpm，整機重量還降低 10%，具備高效率、低排放、輕量化、高性能優(yōu)點。

長城自研的變速箱技術強大，世界首款 9 檔濕式雙離合自動變速器，有 9 個前進檔和 1 個倒檔，散熱好，承受扭矩容量大，綜合效率提升 3.5%，重量降低約 10%，搭載長度縮短約 10%。

還有 9 速濕式三離合混動變速器，能實現(xiàn)多種模式切換。

最新發(fā)布的 3.0T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機 + 9AT 及 9HAT 變速箱是頂級動力系統(tǒng)，如將搭載于全新坦克 600 車型上的這款 3.0T 雙渦輪增壓發(fā)動機，是為越野化專業(yè)平臺量身打造，在沖程、缸徑設計和曲軸工藝上都深度考慮越野場景，所以采用自主研發(fā)的縱置 9AT 變速箱，1000rpm 就能爆發(fā)強勁扭矩，低扭出色，有雙渦輪，節(jié)能且減少渦輪遲滯，可靠性高，熱效率達 38.5%，燃油效率高。

9AT 變速器承載能力強，技術亮點多，9HAT 變速器增加混動電機和離合器結構，扭矩承載能力更高。

此外，檸檬 DHT 混動系統(tǒng)高集成度，支持多種模式和功能，油耗控制接近一線品牌，極速可達 250km/h 以上。

還有取得的“動力系統(tǒng)及車輛”專利，結構簡單，控制難度低，動能回收率高。