華為問(wèn)界系列車型并非都是純電動(dòng)車，而是涵蓋純電動(dòng)與增程式混動(dòng)兩種新能源動(dòng)力形式。作為華為與賽力斯聯(lián)手打造的高端新能源汽車品牌，問(wèn)界系列依托華為先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、高效電池系統(tǒng)及智能化操作系統(tǒng)，在產(chǎn)品布局上兼顧不同用戶需求：其中問(wèn)界M5包含純電版（如問(wèn)界M5 EV）與增程式混動(dòng)版，問(wèn)界M7為增程式混動(dòng)車型，而最新的問(wèn)界M9則提供增程版與純電版雙選擇。這些車型均聚焦新能源領(lǐng)域，通過(guò)多樣化的動(dòng)力方案滿足用戶對(duì)續(xù)航與智能化的雙重需求，既覆蓋了純電車型的零排放優(yōu)勢(shì)，也以增程式車型解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，體現(xiàn)出品牌對(duì)新能源市場(chǎng)細(xì)分需求的精準(zhǔn)把握。

從具體車型來(lái)看，問(wèn)界M5作為品牌首款中型豪華SUV，在動(dòng)力布局上充分考慮了不同用戶的使用場(chǎng)景。其中2022年9月發(fā)布的問(wèn)界M5 EV是品牌首款純電車型，依托華為技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高效續(xù)航與智能駕駛的結(jié)合；而M5系列中的增程式版本，則通過(guò)搭載先進(jìn)的增程系統(tǒng)，兼顧了城市通勤的用電經(jīng)濟(jì)性和長(zhǎng)途出行的續(xù)航穩(wěn)定性。這種“一車雙動(dòng)力”的設(shè)計(jì)，讓用戶可以根據(jù)自身日常出行半徑和充電條件靈活選擇。

問(wèn)界M7系列則延續(xù)了增程式混動(dòng)的技術(shù)路線，其搭載的1.5T四缸增程器經(jīng)過(guò)優(yōu)化調(diào)校，既能在城市工況下以純電模式驅(qū)動(dòng)車輛，實(shí)現(xiàn)零排放出行，又能在長(zhǎng)途行駛時(shí)通過(guò)增程器發(fā)電補(bǔ)充電量，有效消除了用戶對(duì)續(xù)航的擔(dān)憂。無(wú)論是后驅(qū)版本還是四驅(qū)版本，都保持了對(duì)長(zhǎng)途續(xù)航需求的重視，這種設(shè)計(jì)思路精準(zhǔn)匹配了家庭用戶長(zhǎng)途自駕、多人出行的實(shí)際需求。

最新推出的問(wèn)界M9進(jìn)一步豐富了動(dòng)力選擇，除了延續(xù)增程式車型的優(yōu)勢(shì)外，還新增了純電版本。純電版車型依托華為800V巨鯨電池平臺(tái)，在充電效率和續(xù)航表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)了新的突破；而增程版則繼續(xù)發(fā)揮“可油可電”的靈活性，1.5T增程器確保了長(zhǎng)途出行的能源補(bǔ)給便利性。兩種動(dòng)力形式的并行，讓問(wèn)界M9能夠覆蓋從追求極致環(huán)保的純電用戶，到注重長(zhǎng)途實(shí)用性的增程用戶等更廣泛的消費(fèi)群體。

整體而言，問(wèn)界系列通過(guò)純電與增程式混動(dòng)的雙線布局，構(gòu)建了覆蓋不同需求的新能源產(chǎn)品矩陣。純電車型聚焦城市綠色出行與智能科技體驗(yàn)，增程式車型則解決了長(zhǎng)途續(xù)航痛點(diǎn)，這種差異化的產(chǎn)品策略，既體現(xiàn)了品牌對(duì)新能源技術(shù)的多元探索，也為用戶提供了更貼合實(shí)際使用場(chǎng)景的選擇空間。