捷途大圣的懸掛調(diào)校整體偏向硬朗，同時(shí)通過(guò)硬件結(jié)構(gòu)與模式適配兼顧了家用舒適性。這款車全系采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，硬朗的調(diào)校風(fēng)格賦予其出色的操控支撐性——高速變線或過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，160mm的最小離地間隙也讓它應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面時(shí)更有底氣；而獨(dú)立懸掛的先天優(yōu)勢(shì)與細(xì)節(jié)優(yōu)化，又讓它在日常通勤中保持了不錯(cuò)的舒適性，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的細(xì)碎顛簸能被恰當(dāng)過(guò)濾，中高配車型的仿皮座椅、2720mm長(zhǎng)軸距帶來(lái)的寬敞空間，進(jìn)一步提升了乘坐體驗(yàn)。旗艦版還獨(dú)有“標(biāo)準(zhǔn)/舒適”模式，可通過(guò)阻尼微調(diào)讓濾震更柔和，滿足不同場(chǎng)景的需求。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，捷途大圣的懸掛組合在同價(jià)位車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。前麥弗遜結(jié)構(gòu)能有效過(guò)濾路面縱向沖擊，后多連桿獨(dú)立懸掛則可精準(zhǔn)控制車輪定位，即便面對(duì)坑洼路段，也能通過(guò)多組連桿的協(xié)同作用削弱顛簸感，避免生硬彈跳。160mm的最小離地間隙進(jìn)一步強(qiáng)化了通過(guò)性，輕度越野或山路駕駛時(shí)，底盤(pán)不易剮蹭，配合硬朗調(diào)校帶來(lái)的支撐性，車身不會(huì)出現(xiàn)明顯晃動(dòng)。這種設(shè)計(jì)既契合捷途“旅行+”的定位，也滿足了家庭用戶偶爾探索非鋪裝路面的需求。

不同車型的駕駛模式適配，讓?xiě)覓毂憩F(xiàn)更具靈活性。旗艦版獨(dú)有的“標(biāo)準(zhǔn)/舒適”模式，可通過(guò)懸掛阻尼的細(xì)微調(diào)整優(yōu)化濾震效果，日常通勤時(shí)切換至該模式，能明顯感受到顛簸傳遞更柔和；其余車型標(biāo)配經(jīng)濟(jì)與運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式下懸掛支撐性進(jìn)一步加強(qiáng)，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾幅度被有效抑制，適合追求駕駛樂(lè)趣的用戶。這種模式差異化設(shè)計(jì)，讓一款車能兼顧不同場(chǎng)景的需求，無(wú)論是城市代步還是周末出游，都能找到合適的駕駛狀態(tài)。

舒適性體驗(yàn)還體現(xiàn)在空間與細(xì)節(jié)配置上。2720mm的長(zhǎng)軸距為后排乘客提供了充裕的腿部空間，即便身高180cm的乘客坐在后排，膝蓋也能保留兩拳左右的余量；全系標(biāo)配的后座出風(fēng)口，能讓車內(nèi)溫度更均勻，避免前后排溫差過(guò)大。中高配車型配備的仿皮座椅，觸感細(xì)膩且支撐性良好，豪華版及以上車型還支持駕駛席加熱與通風(fēng)功能，冬季或夏季用車時(shí)，能有效緩解身體疲勞，提升長(zhǎng)途駕駛的舒適度。

作為一款定位家用的SUV，捷途大圣在懸掛調(diào)校上做到了“硬中帶柔”，硬朗的基礎(chǔ)調(diào)校保障了操控與通過(guò)性，獨(dú)立懸掛的先天優(yōu)勢(shì)與細(xì)節(jié)優(yōu)化又兼顧了日常舒適性。全系標(biāo)配獨(dú)立懸掛、6.99萬(wàn)起的親民售價(jià)，以及十年或20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，讓它在同價(jià)位車型中具備較高的性價(jià)比。無(wú)論是追求操控樂(lè)趣的年輕用戶，還是注重實(shí)用的家庭用戶，都能在這款車上找到適合自己的平衡點(diǎn)。