理想L6后排座椅放平后不會(huì)影響正常乘坐空間。作為一款軸距2920mm的中大型5座SUV，其2+3布局本就為乘坐預(yù)留了充裕空間：第二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背角度，配合全系標(biāo)配的加熱/通風(fēng)功能，5人乘坐時(shí)腿部、頭部空間均能得到充分保障。后排座椅采用比例放倒+電動(dòng)放倒的設(shè)計(jì)（全系標(biāo)配），放倒操作僅針對(duì)后備廂區(qū)域進(jìn)行拓展——無(wú)論是4/6比例還是4/2/4比例放倒，都只是優(yōu)化載物能力，不會(huì)壓縮前排或后排的乘坐區(qū)域。這種設(shè)計(jì)既保留了日常乘坐的舒適性，又能通過(guò)放倒座椅靈活應(yīng)對(duì)裝載大件物品、打造臨時(shí)休憩空間等場(chǎng)景，完美貼合家庭用戶對(duì)空間靈活性的多元需求。

從實(shí)際場(chǎng)景來(lái)看，理想L6的后排座椅放倒功能更偏向“場(chǎng)景拓展”而非“空間妥協(xié)”。當(dāng)用戶需要裝載嬰兒車、露營(yíng)裝備等大件物品時(shí)，通過(guò)電動(dòng)按鍵即可完成比例放倒，無(wú)需手動(dòng)費(fèi)力調(diào)整，放倒后雖無(wú)法形成純平地臺(tái)，但結(jié)合4925mm的車身長(zhǎng)度與1960mm的寬度，仍能容納較長(zhǎng)或較寬的物品；而當(dāng)需要臨時(shí)休憩時(shí)，鋪上床墊即可讓孩子在車廂內(nèi)小憩，這種“移動(dòng)小窩”的體驗(yàn)正是基于乘坐空間未被壓縮的前提——即便放倒部分座椅，剩余乘坐位置的腿部空間依舊充裕，不會(huì)出現(xiàn)“為了拓展而犧牲乘坐”的情況。

在舒適性配置上，理想L6也未因空間靈活性而妥協(xié)。后排全系標(biāo)配獨(dú)立空調(diào)、側(cè)氣囊、中央扶手與杯架，第二排座椅的加熱/通風(fēng)功能更是覆蓋所有版本，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸的軟硬調(diào)節(jié)，無(wú)論座椅是否放倒，正常乘坐時(shí)的舒適性都能得到保障。這種設(shè)計(jì)邏輯延續(xù)了理想“家庭友好”的品牌理念，既通過(guò)2920mm的長(zhǎng)軸距保證5人出行的寬敞感，又以靈活的放倒功能滿足家庭用戶的多元需求，讓空間利用更貼合實(shí)際生活場(chǎng)景。

作為一款定價(jià)24.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)的中大型SUV，理想L6在空間與性能的平衡上也頗具亮點(diǎn)。全系搭載的增程式動(dòng)力系統(tǒng)擁有408馬力雙電機(jī)，0-100km/h加速僅需5.4秒，CLTC純電續(xù)航212km、綜合續(xù)航1390km，配合75kW快充（20-80%僅需20分鐘），兼顧了動(dòng)力性能與續(xù)航實(shí)用性；智能配置上，AD Pro/Max智能駕駛與三聯(lián)屏交互系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭用車的智能體驗(yàn)，讓空間靈活性與產(chǎn)品力形成互補(bǔ)。

綜合來(lái)看，理想L6的后排座椅放平設(shè)計(jì)是對(duì)空間的“加法”而非“減法”——它在保證日常乘坐空間充裕的基礎(chǔ)上，通過(guò)比例放倒與電動(dòng)調(diào)節(jié)功能拓展了車輛的使用場(chǎng)景，既滿足了家庭用戶對(duì)乘坐舒適性的核心需求，又以靈活的載物能力應(yīng)對(duì)多元化的生活場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)了“一車多用”的實(shí)用性價(jià)值。