理想L9的車(chē)身框架并非全鋁材質(zhì)，而是采用高強(qiáng)度鋼與鋁合金混合的車(chē)身結(jié)構(gòu)。這一設(shè)計(jì)既通過(guò)鋁合金部件實(shí)現(xiàn)了輕量化，又借助高強(qiáng)度鋼保證了車(chē)身剛性，在安全與能耗之間達(dá)成了平衡。其前后防撞梁均使用鋁合金材質(zhì)，重量更輕且碰撞吸能性更強(qiáng)，符合豪華車(chē)的定位；前部安全構(gòu)架參考沃爾沃XC90的設(shè)計(jì)思路，配備環(huán)抱式副縱梁與副防撞梁，針對(duì)碰撞測(cè)試和實(shí)際場(chǎng)景均做了優(yōu)化。作為一款聚焦家庭用戶的中大型SUV，理想L9在車(chē)身結(jié)構(gòu)上的選擇，既延續(xù)了品牌對(duì)安全的重視，也為車(chē)輛的續(xù)航、空間等核心體驗(yàn)提供了基礎(chǔ)支撐。

理想汽車(chē)在車(chē)身材料的選擇上并非簡(jiǎn)單追求“全鋁”標(biāo)簽，而是以重量為核心驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行精準(zhǔn)匹配。據(jù)品牌第一產(chǎn)品線總裁湯靖的觀點(diǎn)，用鋁還是用鋼的決策圍繞輕量化需求展開(kāi)，不同部位的材質(zhì)選擇經(jīng)過(guò)了嚴(yán)謹(jǐn)考量。比如2025款理想L9的車(chē)身材料成本占比約30%，通過(guò)鋼鋁混合的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在控制成本的同時(shí)兼顧了安全性與輕量化目標(biāo)，為車(chē)輛的耐久性筑牢了基礎(chǔ)。這種設(shè)計(jì)思路也體現(xiàn)在懸架部件上，此前有網(wǎng)友關(guān)注到后五連桿的大橫向擺臂采用銀色防腐涂層，理想汽車(chē)CEO李想曾回應(yīng)，該部件采用的涂層成本更高，防腐效果提升200%以上，進(jìn)一步印證了品牌在材料應(yīng)用上的實(shí)用性導(dǎo)向。

作為家庭定位的中大型SUV，理想L9在核心體驗(yàn)上的優(yōu)勢(shì)十分突出。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航280km、綜合續(xù)航1412km，配合0.5小時(shí)快充（20%-80%）和6.5小時(shí)慢充的組合，有效緩解了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮；空間上，5218mm車(chē)長(zhǎng)搭配3105mm軸距，打造出2+2+2的六座布局，第二排獨(dú)立座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包含腿托、腰托功能，還配備加熱、通風(fēng)與按摩，后排小桌板和車(chē)載冰箱的加入更貼合家庭出行場(chǎng)景，第三排不僅支持靠背調(diào)節(jié)，還標(biāo)配加熱功能，兼顧了每一位乘客的舒適感。

智能與安全配置同樣是理想L9的亮點(diǎn)，Pro版搭載128TOPS算力芯片，Ultra版升級(jí)至700TOPS，車(chē)頂布局的激光雷達(dá)配合540度全景影像，為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛（Ultra版含城市導(dǎo)航輔助）提供了硬件支撐；安全層面，全車(chē)標(biāo)配6氣囊、后排側(cè)氣囊與前排中央氣囊，構(gòu)建了全面的被動(dòng)安全防護(hù)體系。動(dòng)力上，增程式雙電機(jī)系統(tǒng)綜合輸出449馬力、620N·m，0-100km/h加速僅需5.18秒，電動(dòng)四驅(qū)搭配雙叉臂前懸、五連桿后懸及雙腔空氣懸掛，支持多種駕駛模式切換，兼顧了動(dòng)力性能與行駛質(zhì)感。

整體來(lái)看，理想L9的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是品牌綜合考量安全、輕量化與實(shí)用性的結(jié)果，而非單純追求“全鋁”的概念。從車(chē)身框架的鋼鋁混合，到懸架部件的涂層工藝，再到續(xù)航、空間、智能等核心體驗(yàn)的打磨，每一處細(xì)節(jié)都圍繞家庭用戶的實(shí)際需求展開(kāi)，既保證了車(chē)輛的基礎(chǔ)性能，又通過(guò)豐富的配置提升了出行品質(zhì)，充分體現(xiàn)了理想汽車(chē)“家庭首選”的品牌理念。