奇瑞瑞虎5 2015款提供1.5T（SQRE4T15）和2.0L（SQR484F）兩款發(fā)動機，不同動力版本參數(shù)各有側(cè)重。其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機排量1498mL，采用直列4缸布局、多點電噴供油，最大功率112kW/5500rpm（對應(yīng)152Ps），最大扭矩205N·m覆蓋2000-4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間，壓縮比9.5；2.0L自然吸氣發(fā)動機排量1971mL，搭載DVVT進排氣可變正時技術(shù)，最大功率102kW/5750rpm（對應(yīng)139Ps），最大扭矩182N·m/4500rpm，壓縮比10.0。兩款發(fā)動機均采用鋁合金缸蓋與缸體，燃油標(biāo)號為92號汽油，排放標(biāo)準(zhǔn)涵蓋國IV/國V或國V，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性，滿足不同用戶的用車需求。

從技術(shù)配置來看，1.5T渦輪增壓發(fā)動機的亮點在于寬泛的扭矩輸出區(qū)間。其最大扭矩205N·m可在2000-4000rpm持續(xù)釋放，這意味著車輛在日常通勤的中低速段就能獲得充足的動力響應(yīng)，起步加速或超車時無需頻繁拉高轉(zhuǎn)速，既提升了駕駛平順性，也有助于降低油耗。而2.0L自然吸氣發(fā)動機搭載的DVVT進排氣可變正時技術(shù)，則通過優(yōu)化氣門開啟時機，在不同轉(zhuǎn)速下平衡了動力輸出與燃油效率，配合10.0的壓縮比，讓發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間仍能保持穩(wěn)定的動力輸出，適合偏好線性加速感受的用戶。

在結(jié)構(gòu)材質(zhì)方面，兩款發(fā)動機均采用鋁合金缸蓋與缸體設(shè)計，這一配置在同級別車型中較為常見，其優(yōu)勢在于有效減輕發(fā)動機自重，從而降低整車油耗。同時，鋁合金材質(zhì)的散熱性能更優(yōu)，有助于維持發(fā)動機在工作過程中的溫度穩(wěn)定，提升長期使用的可靠性。供油方式上，兩款發(fā)動機均采用多點電噴技術(shù)，該技術(shù)通過精準(zhǔn)控制燃油噴射量，在保證動力的同時進一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性，符合家用SUV對實用性的需求。

從動力參數(shù)的實際表現(xiàn)來看，1.5T發(fā)動機的最大功率112kW（152Ps）與2.0L發(fā)動機的102kW（139Ps）形成了差異化定位。1.5T版本更側(cè)重中低速的動力爆發(fā)，適合城市擁堵路況下的頻繁啟停；2.0L版本則憑借自然吸氣發(fā)動機的特性，在高速巡航時的動力輸出更為線性，適合長途駕駛。此外，兩款發(fā)動機均支持92號汽油，降低了日常用車成本，進一步貼合家用車的使用場景。

綜合來看，2015款瑞虎5的兩款發(fā)動機通過不同的技術(shù)路線，滿足了消費者對動力性能的多樣化需求。1.5T渦輪增壓發(fā)動機以寬泛的扭矩區(qū)間和強勁的中低速動力為核心優(yōu)勢，2.0L自然吸氣發(fā)動機則憑借成熟的DVVT技術(shù)和線性的動力輸出，兼顧了可靠性與燃油經(jīng)濟性。兩款發(fā)動機在結(jié)構(gòu)材質(zhì)與供油技術(shù)上的共性設(shè)計，也體現(xiàn)了奇瑞對家用SUV實用性的精準(zhǔn)把握，為用戶提供了兼顧動力與成本的選擇空間。