榮威360這款車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)以國(guó)五為主，部分后期車(chē)型可能涉及國(guó)六，具體需結(jié)合出廠(chǎng)時(shí)間與地區(qū)政策判定。作為榮威品牌2015年推出的緊湊型轎車(chē)，其上市后的主流生產(chǎn)批次（如2016款、2017款及2018款在售車(chē)型）均符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，這一結(jié)論也與國(guó)內(nèi)2015年后機(jī)動(dòng)車(chē)排放升級(jí)的大趨勢(shì)一致。車(chē)輛搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋雙離合變速箱的動(dòng)力組合，最大功率達(dá)115kW、最大扭矩235N·m，在滿(mǎn)足當(dāng)時(shí)排放要求的同時(shí)，也兼顧了家用緊湊型車(chē)的動(dòng)力需求。若需確認(rèn)具體車(chē)型的排放等級(jí)，可通過(guò)行駛證、環(huán)保副頁(yè)等官方文件查詢(xún)，或聯(lián)系榮威官方客服獲取精準(zhǔn)信息。

從國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的迭代歷程來(lái)看，2014年至2015年屬于國(guó)四向國(guó)五的過(guò)渡階段，部分品牌可能存在同車(chē)型不同批次分屬不同標(biāo)準(zhǔn)的情況，但榮威360自2015年上市起，便緊跟政策導(dǎo)向，將國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)作為核心生產(chǎn)依據(jù)。無(wú)論是2016款還是2017款車(chē)型，其排放認(rèn)證均嚴(yán)格遵循國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)要求，這一點(diǎn)在官方車(chē)型資料與權(quán)威環(huán)保認(rèn)證記錄中均有明確標(biāo)注。而對(duì)于部分用戶(hù)提及的“國(guó)六車(chē)型”，需注意這可能與特定地區(qū)的提前實(shí)施政策相關(guān)——部分城市在2019年國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)推行前已試點(diǎn)執(zhí)行，不排除少量后期生產(chǎn)的榮威360車(chē)型為適配當(dāng)?shù)卣哒{(diào)整至國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，但此類(lèi)情況需以車(chē)輛出廠(chǎng)合格證或環(huán)保信息隨車(chē)清單的標(biāo)注為準(zhǔn)。

作為一款定位家用的緊湊型轎車(chē)，榮威360在動(dòng)力與排放的平衡上體現(xiàn)了設(shè)計(jì)巧思。其搭載的1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)優(yōu)化燃油噴射系統(tǒng)與排氣后處理裝置，在實(shí)現(xiàn)115kW最大功率與235N·m最大扭矩的同時(shí)，有效控制了污染物排放。匹配的7擋雙離合變速箱則進(jìn)一步提升了動(dòng)力傳遞效率，減少了不必要的燃油消耗，間接助力排放控制。這種“動(dòng)力不妥協(xié)、排放達(dá)標(biāo)準(zhǔn)”的設(shè)計(jì)思路，使得榮威360在上市后獲得了不少注重實(shí)用性的家庭用戶(hù)青睞。

若用戶(hù)需要快速確認(rèn)自身車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，最直接的方式便是查看行駛證上的“排放標(biāo)準(zhǔn)”備注，或翻閱環(huán)保副頁(yè)上的詳細(xì)認(rèn)證信息；若證件信息不全，也可通過(guò)榮威官方400客服熱線(xiàn)，提供車(chē)輛識(shí)別碼（VIN碼）進(jìn)行查詢(xún)，官方渠道的信息能確保100%準(zhǔn)確。

總體而言，榮威360的排放標(biāo)準(zhǔn)以國(guó)五為主流，這是基于其生產(chǎn)周期與政策環(huán)境的客觀(guān)結(jié)果。用戶(hù)在關(guān)注排放等級(jí)時(shí)，應(yīng)結(jié)合車(chē)輛實(shí)際生產(chǎn)信息與使用地區(qū)的政策要求，通過(guò)官方渠道獲取精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，以確保車(chē)輛使用符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保規(guī)定。