榮威360這款車的排放標準以國五為主，部分后期車型可能涉及國六，具體需結(jié)合出廠時間與地區(qū)政策判定。作為榮威品牌2015年推出的緊湊型轎車，其上市后的主流生產(chǎn)批次（如2016款、2017款及2018款在售車型）均符合國五排放標準，這一結(jié)論也與國內(nèi)2015年后機動車排放升級的大趨勢一致。車輛搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機與7擋雙離合變速箱的動力組合，最大功率達115kW、最大扭矩235N·m，在滿足當時排放要求的同時，也兼顧了家用緊湊型車的動力需求。若需確認具體車型的排放等級，可通過行駛證、環(huán)保副頁等官方文件查詢，或聯(lián)系榮威官方客服獲取精準信息。

從國內(nèi)機動車排放標準的迭代歷程來看，2014年至2015年屬于國四向國五的過渡階段，部分品牌可能存在同車型不同批次分屬不同標準的情況，但榮威360自2015年上市起，便緊跟政策導(dǎo)向，將國五標準作為核心生產(chǎn)依據(jù)。無論是2016款還是2017款車型，其排放認證均嚴格遵循國家第五階段機動車污染物排放標準要求，這一點在官方車型資料與權(quán)威環(huán)保認證記錄中均有明確標注。而對于部分用戶提及的“國六車型”，需注意這可能與特定地區(qū)的提前實施政策相關(guān)——部分城市在2019年國六標準全國推行前已試點執(zhí)行，不排除少量后期生產(chǎn)的榮威360車型為適配當?shù)卣哒{(diào)整至國六標準，但此類情況需以車輛出廠合格證或環(huán)保信息隨車清單的標注為準。

作為一款定位家用的緊湊型轎車，榮威360在動力與排放的平衡上體現(xiàn)了設(shè)計巧思。其搭載的1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，通過優(yōu)化燃油噴射系統(tǒng)與排氣后處理裝置，在實現(xiàn)115kW最大功率與235N·m最大扭矩的同時，有效控制了污染物排放。匹配的7擋雙離合變速箱則進一步提升了動力傳遞效率，減少了不必要的燃油消耗，間接助力排放控制。這種“動力不妥協(xié)、排放達標準”的設(shè)計思路，使得榮威360在上市后獲得了不少注重實用性的家庭用戶青睞。

若用戶需要快速確認自身車輛的排放標準，最直接的方式便是查看行駛證上的“排放標準”備注，或翻閱環(huán)保副頁上的詳細認證信息；若證件信息不全，也可通過榮威官方400客服熱線，提供車輛識別碼（VIN碼）進行查詢，官方渠道的信息能確保100%準確。

總體而言，榮威360的排放標準以國五為主流，這是基于其生產(chǎn)周期與政策環(huán)境的客觀結(jié)果。用戶在關(guān)注排放等級時，應(yīng)結(jié)合車輛實際生產(chǎn)信息與使用地區(qū)的政策要求，通過官方渠道獲取精準數(shù)據(jù)，以確保車輛使用符合當?shù)丨h(huán)保規(guī)定。