榮威i5的定位功能并非依賴單一的GPS或北斗模塊，而是通過“車機系統(tǒng)+手機互聯(lián)”的融合方案實現(xiàn)。具體來看，部分搭載斑馬系統(tǒng)的車型（如2024款1.5L自動尊榮版、2026款1.5L自動行政版）可借助車機內(nèi)置能力支持實時路況等定位相關功能；搭載Color radio系統(tǒng)的車型（如2026款1.5L手動STD CNG、2026款1.5L手動舒享版）則通過CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar等手機互聯(lián)映射，借用手機的定位模塊完成導航定位；而2023款1.5L自動旗艦版的全速自適應巡航，還會結(jié)合定位技術(shù)與傳感器融合，進一步提升駕駛便利性。這種方案既貼合入門級緊湊型車用戶對性價比的核心需求，又能通過不同配置選項滿足多樣化的使用場景，是榮威i5在定位功能上兼顧實用性與成本控制的關鍵策略。

從技術(shù)實現(xiàn)邏輯來看，榮威i5的融合定位方案精準匹配了不同配置車型的定位需求。對于搭載Color radio系統(tǒng)的中低配車型，通過多平臺手機互聯(lián)規(guī)避了單獨搭載車載定位模塊的成本，6.89萬起的價格即可讓用戶通過手機導航映射實現(xiàn)定位功能，既保證了基礎實用性，又將購車成本控制在入門級用戶可接受的范圍內(nèi)。而搭載斑馬系統(tǒng)的車型則保留了車機原生定位能力，支持實時路況顯示，滿足了部分用戶對車機獨立定位的需求，無需依賴手機即可獲取動態(tài)路況信息。

在用戶體驗層面，這種融合方案展現(xiàn)出較強的適配性。支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar三大主流手機互聯(lián)平臺，覆蓋了iOS、安卓及鴻蒙等不同手機生態(tài)，用戶無需更換手機即可無縫連接車機，使用熟悉的導航應用。同時，2023款旗艦版的全速自適應巡航功能，通過定位技術(shù)與毫米波雷達、攝像頭等傳感器的協(xié)同工作，能夠?qū)崿F(xiàn)精準的車速調(diào)節(jié)和車道保持，在高速巡航或城市快速路行駛時，有效減輕駕駛疲勞，提升駕駛安全性與便利性。

榮威i5的定位方案也體現(xiàn)了上汽“以用戶需求為核心”的設計理念。作為入門級緊湊型家轎，其目標用戶群體對性價比要求較高，通過手機互聯(lián)替代獨立車載定位模塊的設計，在不犧牲核心功能的前提下降低了整車成本，讓用戶以更低的價格享受到導航定位服務。同時，保留斑馬系統(tǒng)的高端配置選項，為有更高需求的用戶提供了選擇空間，兼顧了不同用戶的使用偏好。此外，全系四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，進一步強化了其作為家用車的可靠性標簽，讓用戶在使用過程中更安心。

整體而言，榮威i5的定位功能設計并非簡單依賴單一衛(wèi)星導航系統(tǒng)，而是通過融合車機系統(tǒng)與手機互聯(lián)的技術(shù)方案，在成本控制與功能體驗之間找到了平衡。這種策略既滿足了入門級用戶對性價比的追求，又通過差異化配置覆蓋了多樣化的使用場景，展現(xiàn)出其作為家用緊湊型車的產(chǎn)品競爭力。